Видно, что байк не доделанный. И, скорее всего, и не был доделан. На фото, скорее всего, изображен момент испытания машины сжатым воздухом. На сайте уже мелькал. Как и рабочие варианты других умельцев.
Значит так, латунный пруток и трубки калибром 2,4,6,8 мм у нас лежат в Баумарктах.Там же медные трубы до 110 мм, стенка 1 мм.Легко разворачиваются.Недостающие размеры и профиля имеются в модельных магазинах, типа «Конрад».Там подороже, но выбор широченный.И специнструмента тоже. На шротах еще не бывал.На камерную, салонную вещь купить материалы легко и дешево.Успехов и удачи!
Очень приятная работа. Особенно с той стороны, где нет шестерёнок.
Радует тщательность подгонки и финишная отделка.
Лирическое отступление по материалам
Если всё сдают в рециклинг, может имеет смысл задружиться с персоналом рециклинга?
Как вариант — задружиться с местными газовщиками-стиралко-проче ремонтниками. После всякого ремонта у них остаются лишние и поломатые запчасти. Очень часто — из металлов медной группы
Спасибо Вам, что не сочли за труд,
чтоб прочитать все эти легкомысленные вирши!
Сия безделица содержит «многа букафф»…
Исправлюсь, не ругайте — так уж вышло…
In 1947 Ray created his steam motorcycle out of various unused bits around his home. It was his only venture into steam power.
В 1947 Луч создал его паровой мотоцикл из различных неиспользованных битов вокруг его дома. Это было его единственное предприятие в энергию пара.
Вполне паровой, а та трубы что идет извне скорее для подачи пара, так как на самом мотоцикле котла не видно.
Не страшно! Будем считать, что это букет из побегов пшеницы и шестеренок. Ну очень хотелось экибану, а вот цветов на судне и не нашлось.((( я еще слышал про СУНЬ-ЦЗЫ, не подскажете))
capitan