Нет, как раз-таки наоборот! Это канадский профессор из 92 года, испытывая свою машину, провалился в дыру времени… Точнее даже не сам профессор, а его брюки… В заднем кармане которых и завалялась та монетка…
Да, не за что! Тема пайки какая-то «больная» на сайте. Как Вы совершенно справедливо заметили, надо пробовать и набирать опыт. Никакой черной магии, обычная школьная физика.
а я то думал она принадлежала профессору Г., который изобрел паровую машину времени и волею судеб и ейным посредством попавшему в Канаду 1992 года…
Все равно, спасибо за проявленное внимание к теме :-)
Очень извиняюсь! Сослепу ткнул в «минус», хотя топик полезный!
Информация по данному вопросу весьма противоречивая. Посему, — спор беспредметен!
Температура — практически нет. Ну сам прикинь тепловую инерцию крохотной печатнойплощадки. В долю секундыона прогревается ровно до температуры жала. И все время пока сохраняется тепловой контакт, её температура равна температуре жала.
Вот когда более массивные детали паяешь, там таки да, температура растет постепенно, первые несколько секунд. А жало, в свою очередь, в это время чуть-чуть теряет свою температуру. Как сообщающиеся сосуды, если часть тепла перетекла в соседний, то общий уровень упал. Понимаешь?
Последний раз редактировалось
А по общей совокупности вреда для экологии планеты, нынешние супер-гибриды, тоже пока еще значительно опережают «классику». Просто этот вред в других местах откладывается, не напрямую из выхлопной трубы летит, а раскладывается на создание и последующую утилизацию аккумуляторов, и т.п.
Видел такую цифру: на один кубометр «высокотехнологичной» продукции (т.е. с микросхемами, высокоемкими аккумуляторами и прочими супер-пупер изысками хай-тека), неизбежно образуется от 7 кубов долгоживущих и тяжело\дорого утилизируемых отходов.
Так что это на самом еле спорный вопрос, кто больше геморроя внукам своим доставляет. Тот, кто «просто» сжигает нефть, или тот кто «экономит» её за счет хай-тековых решений.
Ну, да! Ну, да! А маленько о экологии планеты подумать!? Мы-то сейчас очень умные, а внукам расплачиваться.Очень нужный пост! Вредить надо меньше!
А временем воздействия паяльника на место пайки температура нагрева разве не регулируется?
Ничего не понимаю в электронике. НО! Сама постановка задачи и ее решение очень впечатляют! Молодца! "+"
Так вот и я говорю. Это все равно что купить машину с гибридной силовой установкой, и говорить «зато я на бензине экономлю». Хотя по общим суммарным деньгам покупки+эксплуатации, все равно получается дороже обычной машины…
Как дизайнерское стимпанковое изделие — замечательно. Внешний вид на пятерку. А как реальная педаль — голая лампа не вяжется. Ведь раздавят, в угаре рок-концерта! :-)
круто! +
Я не к экономии, а к тому, что побочно будет экономия :)
Угу. Хотя, если все посчитать как следует, возможно вам лет 15 непрерывно паять придется, чтобы вложение в диммер отбилось на сэкономленном электричестве :-)
Спасибо, что подробно изложили. Давно думаю это реализовать. Наверное пора. Перегрев штука не приятная, ну и как прицеп, какая никакая экономия эл.энергии. :)
  • avatar Unter
  • 2
Спасибо! С днем рождения вас!
Если ваш паяльник не регулирует свой нагрев, совершенно без разницы, какой сплав вы возьмете в кач-ве ппипоя. Хоть ртуть:-) Всен равно дорожки отлетать будут.
Портит дорожки перегрев паяльника, а не «неправильный» припой, понимаете?:-)
Ну и квалификация паяющего. Если елозить жалом по площадке, вероятность порчи с каждой секундой увеличивается до неизбежности.
По-хорошему, паяльника современному самодельщику нужно как минимум два. Мощный, с толстым жалом, 100 ватт и более — для пайки корпусов, флешек, зажигалок и т.п.
И маленький, с тонким жалом, и в идеале- срегулятором температуры нагрева. Для нежной электроники.
А новичок обычно пытается, исходя из наличия, или работы первого рода делать «вторым» паяльником; или наоборот, микросхемы паяет дедушкиным паяльником для починки примусов.
В личку ответил.