Это я такие картинки замумукаюсь рисовать. Этож… того… Мнеб че попроще.

for-art.ru/index.php?categoryID=568
На пример

Спасибо, виражной технологией у меня владеет дочь — раскрашиват тарелки. Для этого есть специально тренированные краски. И контуры специальные продаются — не надо мудрить с серебрянкой и ПВА :). Мне интересен именно рисунок.

Да витраж. Краски пока еще не выбрал — думал для начал сделать теми, которые в детских комплектах для рисования, потом передумал — они очень не долговечные. Буду делать художественными витражными красками типа Хобилайн или Витраин. Что будет в наличии.
А срок — перманентный.

Очень занятно! Форма лампочки прямо скажем «по Фрейду» :)

Предлагаю другую тему.
Видео мастер классы.

Хотелось бы узнать, а для чего это было сделано? Т.К. в чем соль?

на 5+.

Не могу не согласится.

Все таки не много добавлю от себя.
Форты действительно были назван в по имени английского проектировщика Гая Ансона Маунселла… Фирма Маунсела «G Maunsell & Partners» была пионером в использовании напряженного бетона при строительстве мостов. Она проектировала объекты «гражданского» назначения в Австралии, Гон-Конге и на среднем востоке.
Во время второй мировой Маунселу поручили спроектировать укрепления, основной задачей которых являлась защита Англии от вражеской авиации.
Всего период с 1941 по 1943 год было построено 6 «армейских» фортов – 3 форта в устье реке Мерси и 3 форта в устье реки Темзы и 4 «морских» форта так же размещенных в устье Темзы.
Каждый армейский форт состоял из 7 башен соединенных между собой мостками. На одной из башен располагались шведские 40 мм пушки Бофорс (Bofors) на четырех других устанавливались тяжелые 94 мм зенитные пушки (QF 3.7-in Heavy Anti-aircraft Gun), одна башня была «штабной», на одной размещались прожекторы.
Морские форты как указал ТС предназначались для прикрытия береговой линии от авианалетов и защиты транспортного судов подходящих к Англии.
Они имели конструкцию отличную от армейских фортов – это была платформа на двух массивных железобетонных тумбах.
Один из армейских фортов, а именно Nore Army Fort был серьезно повержен в 1953 году. В него врезалось норвежской судно «Baalbeck». Две башни были полностью разрушено. Погибло четыре человека, было уничтожено много оборудования. После этого инцендента место было признано опасным и башни демонтировали.

Да спасибо, я в курсе.
Я с пол года ругался с администрацией этого сайта. Уж очень урпантриперы любят постить в свои «отчеты» фотки знакомых и не очень людей БЕЗ их ведома.

А что, теперь модно с урбантрипа фотки копипастить? Хоть бы лого замазали…

Сказал что «больше не будет»? :)

НЕ помогает. Пробовал.

Единственны вариант — запереться в сарае с 3х дневным запасом воды и питья и ни кому не открывать. В моем случае по другому ни как.

Фотоистория на 5+… А где пар и панки?

По моему Роквелл начал дизайн с наших мастеров «слизывать» :)
Лампа действительно не очень

да, да… SS-Panzer-Division «Totenkopf»…
Тогда уж надо было назвать как-то типа «Шлем Теодора»… Главное в легенду нормально вписывается…

Название напоминает имя одного великого летчика — барона Манфреда фон Рихтгофена

Это скорее Fallout- Сталкер чем стим…
Но тем не менее очень прикольно.
ЗЫ. Кинул бы линк

Вообще по всей территории бывшего СССР разбросаны специальные отстойники где хранятся паровозы. Сделано, как это не удивительно из стратегических соображений. Потому как если неровен час ядрена война начнется, то, что перво-наперво отрубится так это электричество. С солярой тоже возникнут проблемы. А паровозу надо дров (угля) да воды. Другой вопрос что паровозов, которые можно оживить без хирургии, остались единицы. Основная беда — цветмет. В шатунах стоят латунные втулки, килограмм по 5 каждая… Точнее стояли. В Щербинке из всех паровоз увидел только одну оставшуюся втулку, которую видимо просто не сумели выбить… Да и время как ни крути делает свое дело.