Корпус точился из 12-мм прутка. Максимальный диаметр по вершинам резинок 13 мм. Это совсем не много на ощупь.

Супер, отличная детализация. +

Вещь! +

Разметил, насверлил дырок, расточил бором.

Шарики такого размера нет смысла точить шароточкой. Вполне достаточно на зоркий глаз, оперируя одновременно двумя подачами.

Хм, ну как сказать… Это быт тот случай, когда простая по задумке работа, идет труднее, чем гораздо более навороченные. Только две детальки, латунные штифты с шариками на конце, получились с первого раза. А все остальные части этого изделия, пришлось делать по два раза, и первый пристрелочный вариант выбрасывать))

Нормально +

Спасибо, приятно слышать ))

А есть пыль, которой полезно дышать? )

Если ничего нет, можно даже обычный красный кирпич положить )) Кстати, смертельная опасность любых контактов с любым асбестом — тоже на самом деле чисто маркетинговая манипуляция общественным сознанием, изучайте матчасть.

Спасибо. +

Не, без кисточки не считается )))

С родной кисточкой? ))

Хороший комплект, смотрится. +

И не говорите! Еще и с дырой вместо оси… вообще кошмар.

Классный кран )) +

Спасибо, интересная статья. +

Я же и ответил, в зависимости от того, какой флюс нужен, сухой или жидкий, такой и делаешь. Либо смешиваешь сухие порошки, и посыпаешь зону пайки. Либо растворяешь в воде, и наносишь раствор.
Растворимость этих солей в холодной воде не очень хорошая, поэтому воду удобнее брать горячую. А еще лучше, поддерживать раствор горячим в течение всего сеанса работы. Иначе когда раствор остынет, бура выпадет в осадок. У меня специальная маленькая электропрлитка сделана, 50х50 мм, чтобы раствор все время горячим был.

Плюс. Огней так много золотых, На улицах Саратова ))

Norg, есть несколько способов подачи флюса в зону пайки. Можно сыпать сухой порошок, можно наносить раствор. Бесполезно спрашивать, какой из них правильный, правильные ВСЕ )) Но каждый со своими плюсами и минусами. При пайке одних деталей может оказаться предпочтительным один, а в другой ситуации — иной. Лучше самому, для опыта, практически опробовать все варианты, чтобы понять все преимущества и недостатки.