Устал, терпения не хватает ))

Спасибо.

Афигеть, какие прихоти у моды. Еще совсем недавно, чернота под ногтями, считалось за позор и отсутствие культуры, признак «низкого» происхождения. А теперь дамы темный край специально рисуют?!?! ))

Спасибо!

Если вы про ручной шов двумя иголками, то я до Версаля только им и шил…

Выходные. Я обычно в субботу стараюсь бывать.

Да, когда рез по линейке, то его ровнее делать скальпелем по линейке, я согласен. А если рез криволинейный? Да и просто нитку обрезать, шовчик подпороть — хорошим ножницам работа всегда есть.

Ножницами торговал мужичок на Вернисаже. Ясное дело, несколько дороже, чем на Али. Но наплевать, даже в таком раскладе они существенно дешевле так называемого «проф» инструмента.

Нет, обрезку двух слоев я обувным ножом-косяком делал.
А насчет влагостойкости ПВА это с Ганзы рецепт. Как бы, пишут, достаточна она.

Благодарю! )

Плюс! +

Да. Либо убрать их совсем, либо усложнить до полноценного «фрагмента механики».

Вполне годное изделие, +

Большой плюс! Душевная весчь.

Еще характерный момент: на фото про изготовления картера, видно, что в нем расточено ДВА канала под параллельние валы. И на одной фотке видно, что эти расточки еще и разного диаметра! Допустим, одно под коленвал, второе под «распредвал» (золотник вращения). Но тогда шатуны противолежащих рядов должны быть разной длины, ибо коленвал получается смещенный к одному ряду цилиндров. А на фотке видим по-крайней мере 5 одинаковых шатунов. И эти валы соединяются резиновым ремешком, не обеспечивающим точное совпадение фаз!
Вобщем, сплошное н… балово, других слов у меня нет((

Ну, для начала я конечно поздравлю, свой токарный это прекрасно. А во-вторых спрошу, чем оправдано в данной конструкции применение ШВП на поперечке?
Ведь легкость хода в данном контексте оборачивается минусом, такой суппорт не будет держать размер при продольном точении, если не фиксировать поперечку каким-то специальным тормозом.

«Первый вопрос, где выпускные и впускные клапаны?»
— Ну, чисто теоретически, маленький движок можно запустить по схеме «2Т дизеля», без клапанов. Точнее, сам коленвал будет работать золотниковый распределитель впуска. Так в авиамодельных моторах реализовано.
«оторвался шатун от каленвала» — верю, это возможно.
«и поршень оторвал цилиндр с куском корпуса» — а вот тут автор прокололся. Это бывает на больших движках, но в микромодели не реально.
«Если найду фото раскуроченного устройства то скину для прикола» — да, разумеется можно разбить вещь молотком, сфоткать, и сказать «оно взорвалось».
Очень серьезный прокол на видеоролике, это момент запуска. Включили ток, и моторчик запустился. В реале микро-ДВС запускаются только «с толкача»

Отличный ролик ))

А я никогда и не сетовал ))

Аккуратность уже прям зашкаливает )) +