Чето я тут подумал, может это просто качественный фэйк?
Ну во первых, топка под ногами у водителя и кочегара это жуть, при условии стесненности автомобильной.
Во вторых, масса такого монстра. Проблемы при тряске, наклонах при езде по пересеченной местности.
В третьих в случае серьезного столконовения, это вообще кошмар что будет!
Хотя, где то я читал и про американские самолеты конца второй мировой с паровыми двигателями.

Спасибо, очень интересно. Плюс вам. Затрудняюсь объяснить себе, почему трубок две? Одна страхует другую? Имеет ли значение как расположить выпуклости диафрагмы относительно трубок?

Не соглашусь, шесть зубьев это слишком. Если только зубья мелкие и диаметр огромный, то может и больше, а обычно меньше. Вот здесь тоже спорят zagaza.ru/za411.htm
Могу добавить свое мнение. Окружность будущего зубчатого колеса легко разделить именно на шесть частей с помощью одного лишь циркуля. Первоначально. Потом, например еще между ними пополам если надо больше и т.д. Но вначале именно на шесть, это проще было сделать в старые времена, отсюда и название…

Когда у общества нет желтой вощеной нити, то нет и будущего. Ку 2 раза. Прочитал и просмотрел с удовольствием! Спасибо за подробный ворк. Плюс вам жирный.

Ну вот, совсем другое дело. Все что надо есть. И плюс вам за стереовариант, волею случая анаглиф всегда на рабочем столе…

Поздравляю, первый шаг сделан, руки зачесались. Такова позитивная суть этого сайта. Теперь сжав волю в кулак и не давая угаснуть энтузиазму, вперед! 1. Не стесняйся обращаться к друзьям. Главное дай им установку, старая медь, латунь, бронза — все тебе отдавать! Не на помойку, а тебе. Наверняка на дачах у кого-нибудь старый советский будильник ржавеет, керосиновая лампа или что там еще… Со знакомыми и коллегами тоже самое, главное чтобы, когда их рука будет занесена над мусорным ведром, в их мозгу всплыл твой образ. 2. Не сиди сам. Пройдись по гаражам знакомых и друзей. Если есть знакомые технологи на заводах, механики там или начальники среднего звена на производстве, не стесняйся прийди к ним на работу с экскурсией (начни экспроприацию). Начни с подвала или чердака собственного дома. Даже в осях ржавого велосипеда можно найти латунную деталь. 3. Помойки и свалки. А именно: цветмет, который нас интересует, выбрасывается ежедневно чуть ли не тоннами. Контакт с адекватными бомжами, а они регулярно обходят помойки твоего района, даст результат обязательно, но уже за деньги разумеется. Главное знать, что искать, дай им установку. 4. Если пошла речь о деньгах, то реально существуют сайты, которые торгуют нужным нам материалом. Сам жду посылку с одного такого. Не знаю можно ли давать здесь ссылку, но вот краткий список заказанного:
Ассортимент из обрезков трубок разного диаметра 362 руб
Винтик латунный 1х6,4мм с полукруглой головкой, 12шт 128 руб
Гайка латунная под винт 1мм, 12шт 128 руб
Круглая латунная трубка 2,4 мм, 3шт 90 руб
Латунная проволока 2 мм. Длина мотка 1 м. 151 руб
Подставка для пайки (жженая магнезия) 113 руб
Порошок для чернения латуни 113 руб
Пруток латунный круглый 1,6мм, 3шт
Погугли если что, думаю найдешь сам.
5. Есть китайский сайт, где конкретно под рубрикой стимпанк продают по десятку разбитых часовых механизмов, но тоже придется ждать, наша почта это Почта России, со всеми вытекающими…
6. А совсем забыл. Есть подвид стимпанка, называется сантехпанк. Вот в любом магазине торгующим сантехникой полно найдется латунных и бронзовых гаек, колечек и пр. А в магазине торгующем электротоварами полно меди: провод приличного сечения, контакты, обжимные клеммы, трубки различного диаметра (но короткие).

Добавляйте свои варианты, наверняка у каждого есть свои секретики, которыми можно и должно поделится…

Все как-то кратко, немного сумбурно, слишком неполно. Королева Виктория — бабушка стимпанка, это уже слишком, мне кажется. Я понимаю, тема интересная и очень обширная, богатая историческими фактами и информации в различных источниках много и объединить их в короткую статью сложно, но может попробовать по различным направлениям паровых машин и их развитию отдельные темы делать, чем все сразу пытатся выдать…
Надеюсь на понимание.

Полезно. Спасибо.

Спасибо за ссылку. Очень интересная работа. Просто замечетельно, и паровой котел и рабочий цилиндр, все здорово. Жалко, что нет ворклога…

Идея интересная, но одной фотки и одного муравья маловато как то…

Очень интересно, отдельное спасибо за оставленный номер-это стильно…

Мне понравилась. Два месяца это не срок…

Очень впечатляет. Смотреть удовольствие, а фотосессия удовольствие вдвойне… Вот кому-то повезет.

Я не писал что искал специально,«подобную качественную реализацию модели парового двигателя с подвижным цилиндром». Просто не встречал. А искал интересные вещи, по тематике. Во вторых, зачем сравнивать промышленные образцы с «хэнд мэйдом». Мой пост про интересную модель выполненную умелыми руками, причем с ворклогом, кстати. Спасибо за ссылку, там тоже есть что посмотреть.

Очень интересно. Первое фото однозначно сантехпанк, такое понятие на этом сайте не впервые. Для остального можно тоже что-нибудь придумать. Лампа шикарна, под нее нужно объект создавать специально и в четверть накала запитывать, есть такое понятие как теслапанк, в общем серьезно нужно проштудировать этот сайт. Удачи

Согласен. Идеи есть и сил не жалко. Но, время…
Хотя. главное начать…

… и все спрашивал мастера, который его сделал.
Так там же и клеймо и подпись. А в общем все супер+
P.S. Ну и след на пальце наверняка оставляет…

Да, лампочка подкачала. Внутрь ее и проволочное окно. Аппарат шикарнейший получился, почти в стиле… Еще бы текст с ятями и адрес сайта спрятать…

(Кулисный механизм Гейзингера, если не ошибаюсь teezone.ru/wp-content/uploads/2011/10/parovoz.gif) Наглядное пособие прямо, однако мне кажется жд колесо совсем не впуклое и реборда должна быть…

Очень эстетично. Что снизу? Логотип автора?