Паровая машина - это реально!

Хочу поделиться практическим применением паровой технологии в современной жизни.
Идея добавить во впускной тракт двигателя внутреннего сгорания воды пришла накануне очередного ТО. Возникли подозрения в закоксованности поршневых колец, и запасшись химической раскоксовкой, я ждал только замены масла, чтобы её применить. Но, как показывает практика других, химическая раскоксовка хороша только в профилактических целях. Зато, есть информация, что при попадании охлаждающей жидкости через прокладку в камеру сгорания, поршневая пара выглядит как новая. Далее легко находится информация о том, что искусственная подача воды во впускной тракт давно используется, использовалась даже в промышленных масштабах. И вот, за месяц до ТО я таки сажаю своё авто на капельницу…

Паровая машина - это реально!

Читать дальше →

Работа месяца - март

Лучшей работой в марте стала Модель паровой машины пользователя repinole (71 балл).
Vertical steam engine.

Второе место с 65 баллами поделили Пряжка пользователя FD711
Пряжка 1

и Очки пользователя DoubleP
Гогглы

Поздравляем победителей.

Паровая мастерская.

Мастерская в которой все станки приводятся в движение от пара.
Очень интересное и информативное видео в котором присутствует большой рассказ о паровом котле, паровом двигателе, различных станках стыка 19 и 20 века и, наконец, демонстрация работы.

Ищу мастера для реставрации парового двигателя в МСК

Паровой двигатель

Всем привет! Я хочу отреставрировать игрушку середины прошлого века паровой двигатель. Она в ужасном состоянии, отсутствуют детальки, но очень дорога как память. Может быть здесь найдутся специалисты или вы сможете посоветовать к кому обратиться?

Сумка "Роторный паровой двигатель"

Продолжаю тему сумок в виде двигателей :-)
Изготовлена по спецзаказу. Модель имеет те же размеры, что и предыдущая (21х21х6,5 см), но благодаря современным инженерным разработкам, существенно увеличен КПВ (коэффициент полезной вместимости). По мере наполнения внутренних отсеков, за счет жесткой конструкции типа «гармошка» увеличивается объем. Изготовлен из кожи и металла. Оснащен поворотным механизмом, надежно фиксирующим турбину и двигатель. Лямка-переноска регулируется по длине. Ручная сборка!
Сумка "Роторный паровой двигатель"
Читать дальше →

Сумка "Паровой двигатель"

Работаю с натуральной кожей. Не так давно увлеклась Стимпанком. Вот и началось :-).
Компактный, переносной паровой двигатель, размером 21х21х5 см. Повышенную мощность обеспечивает турбина. Надежное соединение турбины и двигателя осуществляется поворотно-замочным механизмом. Лямка-переноска регулируется по длине, в рабочих положениях от 90 до 110 см. В недрах двигателя скрыты два полноценных отсека. Ручная сборка! Изготовлен из кожи и метала.
Это базовая комплектация. В других моделях возможно применение современных инженерных разработок, с креплением шарнирных подвесов, всевозможных отсеков и изменением конфигурации. Спрашивайте, если базовая комплектация не удовлетворяет Вашим требованиям по оснащению паровых двигателей.
Сумка "Паровой двигатель"

Читать дальше →

Паровой котел.История 3 (Заключительная)

Позвольте завершить статью о паровых котлах, ибо она показалась мне незавершенной.
К середине XIX в. были все предпосылки для создания и развития механических транспортных средств, однако не хватало самого главного — компактного, легкого, мощного и надежного двигателя. Еще французский физик Дени Папен, тот самый, который первым решил использовать силу пара, пытался построить двигатель, использующий взрывчатую энергию пороха. Это было в 1687 г., но дальше экспериментов дело не пошло.
Читать дальше →

Стимпанк НЕ игрушки.

Нашёл в сети фотографии действующих моделей в стиле стимпанк, с подписью «стимпанк игрушки»-заинтересовался. Оказалось все модели действующие, с паровым двигателем. Подумал — это явно не игрушки, и решил поделиться с вами.
Стимпанк НЕ игрушки.

Читать дальше →