Настенное панно с подсветкой в виде паровоза типа 1-3-0 (с тремя движущими осями и одной бегунковой осью) в 2/3 объёма. В фонарях установлены светодиодные лампочки на 7 и 2 Вт, в кабине — 2 мерцающие 3-Вт лампочки типа «свеча на ветру». В центральной части «парового котла» имеется люк для доступа во внутреннее пространство, в золотниковой коробке — шкатулка с выдвижной крышкой. Паровозный колокол — рабочий :)
Размеры (Д х В х Г) — 200 х 80 х 30 см.

… алкогольно-ажурный :) Длина около 47 см.

Подставка для бутылки и 5 рюмок — одна в трубе, 4 в кабине. В «паровой котел» (внутренний диаметр 10,5 см) помещается 2-литровая бутылка Бон Аквы, которую можно заменить на большую бутылку водки, виски или рома :) Рюмки в кабине установлены попарно в поворотных полочках. Маленький замок для запирания дверцы прилагается :)

Давненько мы не делали бронепаровозов… На сей раз нас попросили изготовить настольный письменный прибор понаряднее :) Нарядность обеспечили цветами побежалости (обжиг горелкой) и фрагментарным нанесением латунного покрытия щёткой-крацовкой. В качестве рефов использованы архивные фото бронепаровозов серии «О» и современные фотографии бронепаровоза Ов 5067 образца 1896 г., находящегося в экспозиции Музея Вооружённых Сил.

Привет уважаемому сообществу!
Вот я и доделал свой паровоз. Хотя, точней сказать, доделал основной этап. Я так говорю потому-что выглядит он, по моему мнению, немного лысоватым, детализации не хватает. В общем хочу я ему паровые цилиндры и шатуны приладить, а ещё отвал двухсторонний острый сделать. Но, поскольку, выработал я свои скудные запасы латуни и времени, пока он будет таким.
За основу взята гильза 16 кал. Процесс постройки не снимал, т.к. фотик уезжал от меня.

подарочные комплекты — подстаканник + штопор-открывалка :)

Снимки, отразившие романтику и очарование железнодорожных путешествий прежних веков