Вакуумный двигатель (пожиратель огня).

Да)
Сейчас добавлю две ссылки на видео, где он в работе.
Вот; youtu.be/p6H3tK-qB8U
И вот; youtu.be/DgoHQhsiIPg

Спасибо)

Спасибо)

Спасибо). Приятно слышать!

Спасибо)

Спасибо).

Спасибо.

Раму я сам не отливал. Мне лили её на заказ.
Раму лили в Украине. Я точно уже не помню в какой области её изготовили, но помню, что делал её парень в гаражных условиях. Цена у него была самая низкая, поэтому я и заказал у него. Остальные «литейщики» просили за раму от 3000гр. до 6000гр (это по тому курсу примерно от 150 до 300 долларов).
Чертежи рамы я делал сам, на милимметровке, в 2D. А мастер «литейщик» уже по моему чертежу разработал 3D модель и напечатал её.
Раму мастер делал по методу «выплавления», т.е он сначала распечатал на 3D принтере раму из пластика, а потом этот пластик обложил специальным песком или землёй (я точно не помню) и в эту форму начал лить алюминий. Под горячим алюминием пластиковая рама расплавилась и испарилась, а алюминий заполнил её место.
Мастера «литейщика» я нашёл через ОЛХ.

Спасибо за добрые слова.
Мне тоже не нравится этот шланг, но поставить его пришлось.
Горелка, к которой идёт шланг, должна быть подвижной, в моём случае горелку можно наклонять вверх или вниз, а также отклонять её вместе с вертикальной осью назад или вперёд, а для таких манёвров нужна гибкость всей системы, поэтому пришлось поставить гибкий шланг.

Спасибо за добрые слова).
Я уже работаю над новым проектом, строю уже следующий мотор, пока этот висит на продаже…

Спасибо.

Я здесь недавно, ещё не разобрался как это сделать…

Это же покраска!
Все элементы двигателя покрашены, кроме теж что сделаны из нержавейки и бронзы.

Спасибо.

Спасибо. Вот было бы хорошо если бы музей купил себе в коллекцию)

Спасибо.

Спасибо за приятный отзыв.
Цвет бежевый, RAL сейчас не вспомню. Красил из краскопульта, в гаражных условиях.
Да, на разработку и постройку этого двигателя ушёл примерно год.
Сложным было всё, так как везде старался добиться идеальной подгонки деталей, идеальной симметрии…
Также очень непросто было довести внешний вид каждой детали до идеала, полировка была многоэтапной; сначала грубой наждачкой зерно 120, потом 240,320,600,1000,2000,3000, потом грубый войлочный круг и паста ГОИ, потом мягкий войлочный круг и паста ГОИ, потом мягкий войлочный круг и алмазная паста.

Также непросто было разработать двигатель так, чтобы он и работал и был красивым, это сложно совместимые вещи.
Я разрабатывал дизайн каждой детали долгое время, чтобы она была и функциональной и красивой.

Но самым сложным был всё таки маховик.
Сначала на миллиметровке я рисовал макет в натуральную величину.
Потом вырезал макет из пенопласта, чтобы в живую посмотреть гармонично ли будет смотреться эта деталь на моторе (смотрите фото ниже).
Внутренняя часть маховика, это была круглая алюминиевая шайба, потом в этой шайбе были просверлены отверстия (фото ниже).
Потом на шайбу наклеивал шаблон из миллиметровки и по этому шаблону грубо придавал форму будущим спицам.
Спицы формировал с помощью фрезы зажатой в патрон дрели, которая в свою очередь была зажата в стойку.
Далее форму спиц доводил вручную с помощью напильника.
И финальный внешний вид придавал с помощью наждачки.
Ниже прикреплю поэтапные фото.

Спасибо.

Спасибо) Двигатель продаётся, если что.
Может кто-то захочет себе украсить интерьер дома или квартиры…

Спасибо) Очень приятно).