Зажигалки с вертикальным валиком (№53, 54).

Конструктив, чрезвычайно широко распространенный среди хороших промышленных зажигалок, всяких Данхилов, Ронсонов и т.п. Кресало с приводом от узкого вертикального валика с насечкой, под боковое движение большого пальца.


Начинаю с валика:

Верхняя и нижняя опоры вращения валика:

Верхняя опора одновременно служит каналом для кремня и пружинки.Для максимального сокращения длинны этого узла, пружинка максимально утоплена внутрь запирающего винта. Для этого винт почти до конца высверлен:

Свернут корпус, припаяно донышко, в боковой стенке подготовлено место для опоры валика:

Впаял:

И выпилил все лишнее:

Дальше начинаются разметочные танцы с бубном. Верхняя крышка временно зафисирована двумя каплями ПОС-а:

Задача — найти и разметить точки для трех отверстий, горелки и двух крепежных винтов. Так, чтобы после сборки, валик точно без перекоса встал в своем гнезде.

Впаяна горелка и глухие резьбовые втулки:

Пробная сборка на винты. Получилось!

Плоская пружина делается из стандартной зипповской, путем последовательного опиливания до нужного размера:

Вот так встает эта пружинка:

Чтобы изготовить флажок колпачка, в закромах не нашлось толстой латуни. Пришлось портить бляху:

Колпачок и заготовка флажка:

Спаял:

И конечно, мне никак не обойтись без монетки с корабликом. На этот раз в дело пойдет польский крейсер «Генерал К. Пулацкий». У меня их уже почти вся серия набралась, современного польского военного флота.
Но аккуратно согнуть по форме корпуса латунную монету нереально, даже с отжигами. Срезаю металл на токарнике, уменьшаю толщину до 0,7 мм:

Согнул, и припаял на ПОС:

Все детали отполированы и готовы к сборке:

И последний штрих, прокладочка на заправочную пробку:

В сборе:

Открыта:

Снизу:

Монетка крупно:

В руке:

Горит:

Массштаб:


На мой взгляд — удачная моделька. Удобна в руке, хорошо зажигается, не перегружена с художественной точки зрения (у меня такое не часто удается, хехе). Ну а «добавить стимпанка», если кому-то захочется, оно ведь несложно. Оплести «трубопроводами», добавить пару вентилей и манометров… А пока — так.
P.S.
Спустя несколько дней, повторил конструкцию:

Случайно купил очень красивую литую миниатюру. Продавали как брелок для ключей, но судя по качеству проработки деталей, есть подозрение что это с какого-то железнодорожного ордена «резинку сняли».

Причем, максимальная толщина рельефа аж 5 мм, деформации не подлежит. Поэтому в данном случае пришлось не накладку гнуть по форме корпуса зажигалки, а наоборот, овальный корпус изначально проектировать и делать с кривизной, соответствующей накладке.


Все остальное — без изменений относительно первого варианта.