95. Дозаправляемая, большая гайка.

Еще один вариант перепускного клапана между двумя резервуарами придумал.

Началось все с покупки вот такой жирнющей латунной гайки, это будет нижний резервуар:

Затем изготовлена верхняя часть. По сути дела, это сама-по-себе полноценная зажигалка с корпусом под вату. Технология стандартная, много раз фиксированная, поэтому подробности изготовления можно опустить:

Но вместо заправочной пробки, ей в дно вворачивается перепускной клапан, с кнопочным управлением:

Клапан состоит из следующих частей:

1. Входное отверстие для бензина. Располагается в резервуаре с жидкостью.
2. Выходное отверстие для бензина. Располагается в резервуаре с ватой.
3. Резиновое колечко (добыто из клапана от одноразовой газовой зажигалки).
4. Шарик. В сочетании с колечком, именно он и запирает канал.
5. Пружинка, подпирающая шарик (добывается из-под кнопки от одноразовой газульки).
6. Винт, подпирающий пружину.
7. Шток-кнопка. При нажатии давит на шарик, и открывает канал для перетекания бензина.
8. Опилено до шестиигранника, для заворачивания собранного клапана в зажигалку. Под торцевую головку М8.
Вот в этом месте располагается сужение центрального канала, в котором встает враспор резиновое колечко:

Расточка отверстий в гайке:

В итоге, «мяса» остается все меньше и меньше. Главная проблема при обработке таких деталей, это надежная фиксация. Сильно сжимать курачками нельзя — деформируется. Слабо тоже нельзя, может улететь.

Вот так располагается клапан в нижнем резервуаре:

Теперь делаю касты-оправы для стекол. Ротационно выдавливаются такие тарелочки:

Потом у них вырезается середина, остается кольцо с опорным уступчиком:

И вот так эти кольца должны быть впаяны в гайку:

Пайка ПОС-ом:

С кислотным флюсом. Грел локально, острым пламенем газовой горелки, чтобы припой плавился и растекался по зоне примерно в 10-15 мм шва. Весь остальной корпус при этом не нагревается до т-ры плавления припоя, поэтому другие пайки не разваливаются.
Стекла точу из 5-миллиметрового оргстекла:


Стекла сажаются на красный авто-герметик, и край каста обжимается. Как кабошон в ювелирном изделии:


После этого надо тщательно убрать все выдавившиеся из щелей излишки герметика, особенно внутри камеры. Иначе, после заливки бензина, они начинают отставать, и плавать по камере в виде мусора.
Кнопка:

То есть, для дозаправки такой зажигалки не нужна отвертка, как было в моих ранних моделях. Просто открываешь задний колпачок, и жмешь на кнопку:

Пружинка кремня запирается байонетом:

Отдельный контейнер для ништяков. Кремни, запасной фитиль, и т.п.

Довольно крупная вещь получилась. Как бы переходная, от карманных к настольным:

Будем считать, что походно-экспедиционная )




Клейма:

Первый раз номер набился криво. Чтобы не переделывать всю деталь, напаял кусочек металла, и набил по-новой.