Часы воздухоплавателя. Экспериментальный корпус.

Первое изделие 2016 года. Часы воздухоплавателя — потому что реально ультра-лайт, всего 40 грамм при более чем солидном размере. Корпус из «крылатого металла», дюралюминия.

Донор-механизм был куплен перед НГ на Вернисаже совсем задешево, из коробки с «выбраковкой», без стекла и стрелок. Думал, что беру на запчасти. Ну и еще циферблат понравился, с сильно выпуклыми цифрами. Сразу появилась идея, попробовать залить его люминофором, чтобы весь диск светился в темноте. А цифры, соответственно, чтобы оставались темными на его фоне. Но при разборке и осмотре дома, внутри оказался на удивление чистенький, смазанный, и на мой взгляд, очень мало хоженный механизм.
На этот раз была существенно изменена сама концепция скелетирования. Раньше я начинал работать над платиной. И пилил её от вольного, как на душу ляжет. А потом уже брал циферблат, и смотрел, что с ним можно сделать, в приложении к получившейся дырявой платине. А в этом проекте — наоборот, я начал с резки циферблата. Всего четыре окна. Баланс, секундное колесо, барабан ходовой пружины, и механизм перевода стрелок. Чтобы максимальную площадь оставить под заливку светящимся составом.
Ну и затем, платина резалась уже только под этими окнами, ведь остальное все равно видно не будет.


Корпус отфрезерован из 12-мм пластинки сплава Д16Т. Идеально делать такие вещи на ЧПУ-фрезере, но ввиду его отсутствия, пришлось извращаться на токарном с ручными подачами:


Но в итоге, отклонение ушек в 0,2 мм уложилось. После легкой доводки бормашиной:

Затем травление в ХЖ, до проявления грубой фактуры:

Затем мое любимое чернение «сковородным способом», нагрев и льняное масло:

Расточка внутреннего размера и нарезка внутренней резьбы:

По резьбе в корпус ввернуто латунное кольцо — рамка стекла:

Проставочное эбонитовое кольцо между механизмом и корпусом:

Заводную рукоять пришлось удлинять на целых 7 мм относительно штатной. Для этого родная головка опилена, и на ПОС спаяна с новой, большой и на длинной шейке:

Самое сложное при этом — поймать идеальную соосность этих деталей при спаивании.
Поскольку корпус задумывался максимально плоским, резьбу под заднюю крышку резать было практически негде. Поэтому крышка устроена примерно как у дешевых электронных часов, на четырех винтах:

Диаметр круглой части корпуса 42,5 мм, полная толщина 11 мм.
P.S.
Пошил ремешок.


Сонный кот:

Тестирование на Biburo:

Идеальный механизм, Швейцария отдыхает! Первый раз вижу такой чистый график.