Победа техники над разумом (62+61).

Это у тебя получилась победа техники над разумом — говорят в нашей тусовке надувных парусных катамаранов, когда кто-то начинает очередной «гениальный мега-проект», сложность реализации которого получается несоразмерна достигаемому выигрышу.
Расскажу, просто чтобы показать, в какие тупики иногда заводит неугомонная творческая мысль:-)

Наверное, это закономерный этап у любого строителя зажигалок — задуматься об автомате. Чтобы искра высекалась одновременно с открытием колпачка, а не в два действия, открыл — поджег. Промышленных вариантов масса. Но даже если тупо копировать промышленные решения, далеко не любое пригодно для наколеночного воспроизведения. Делая другие зажигалки, я уже достаточно длительное время, «в фоновом режиме» прикидывал разные варианты. И несколько дней назад, мне показалось, что «паззл сложился», можно пробовать в металле.
Переднее и заднее донышко корпуса:

Отрезок трубки от «гусака»:

Горелка с уплотнительным колечком:

Пайка горелки и подкременной трубки на корпус:

Колпачок. Расточка внутренней фаски шабером из надфиля.

Примерка к горелке:

Внешняя обработка колпачка:

Ось кресала. Стальная ножка от толстой вытяжной заклепки, проточена на пару десяток, до прохода в колесико:

Заготовка храповика:

Снимаю со станка, и бормашиной, врукопашную, без делительной головки, нарезаю косые зубы:

Разрезал — получилось две одинаковых, но «зеркальные» зубчатки:

Примерка на ось:

Эта сборная деталь должна вращаться вот в такой раме:

А эта рама должна быть припаяна на корпус:

И на этой же оси откидывается колпачок:

Проверка. Действительно, откидывается:

Следующая деталь. Условно назовем «кнопка», т.к. на нее по идее надо будет нажимать, чтобы колпачок открылся:

Чтобы палец не соскальзывал с наклонной гладкой поверхности, сажаю на кнопку крысика:

Запаяны полуоси шарнира:

Опора задней части кнопки:

Задняя ось:

Советская копеечка выбита шариком в свинцовой анке:

Все детали отполированы, патинированы, и опять полированы:

Это пружина от будильника:

Отрезал кусочек, и тонким абразивным диском выпилил пружинку-толкатель храповика:

Пружинка зажимается под гайку колпачка:

Установка кресала с храповиком. Эту операцию можно сравнить… во если кто-то перебирал самостоятельно коробку передач Запорожца или ЛУАЗа- вот очень похоже. Изнутри, и с подвыподвертом. Когда все три колеса вставлены, продевается стальная ось, и слегка расклепывается по концам. Обратной разборке не подлежит:

Заключительным этапом, натягиваются две пружинки, которые давят на закрытие колпачка:

После сборки узла кресала, их зацепление уже не кажется сильно сложной задачей:

Дальше как обычно. Кремень, фитиль, вата, бензин.

Горим:

Несколько общих ракурсов:


Открывается нажатием на крысика:

Только вот засада, открывается-то она хорошо, а вот зажигается не очень. Через три раза на пятый. Ставил кремни разных производителей, желтые, черные, серебристые- одня фигня. Менял силу прижима — колесо аж крупную стружку с кремня режет, а искры нет. Обидно, да. Такая замороченная система, а работает через пень-колоду. Вобщем, не всегда усложнение идет на пользу — это и называется Победа техники над разумом :-)

А это № 61, очередной тренч-арт мореманский:

Безпроблемная и безотказная, а вот при строительстве наоборот, попила крови. Улетали и терялись уже полностью готовые детали, трубку кремня припаял неправильно, и пришлось отрывать с переделкой… Вобщем, нелегко далась, несмотря на лаконичность вида.



Запирание пружинки кремня тоже решил на этот раз попробовать байонетом, для разнообоазия:

Механика колпачка аналогична моему первому крысенышу:
steampunker.ru/blog/10873.html




А к автоматическим я может быть еще вернусь. Идея рабочая, только может быть колесо надо было большое ставить, а не маленькое.