Фестиваль паровых судов прошел в Санкт-Петербурге. Он стал составной частью празднования Дня города. Все было чудесно, за исключением одной и немаловажной детали. Фины во время аналогичных мероприятий допускают на пароходы любых желающих. Можно посмотреть работу машины, каюты и тд и тп. У нас как всегда через задницу… Пароходы стояли напротив Петропавловки и добраться до них было просто невозможно.

Модель паровоза (не существующего в реальной жизни) работающей на пару. Сделана полностью из латуни. Топливом служит сжиженный газ. Качающийся цилиндр с двойной работой приводится в движение перегретым паром. Пар, в свою очередь, производится в котле, проходит через каплеуловитель, а далее перегревается с помощью теплосъемника в топке. Благодаря двум высокотемпературным форсункам, работающим по принципу фефки модель готова к работе через минуту-две (зависит от уровня воды в котле).


Читать дальше →

Пока только картинки. Подробный рассказ о паровых бициклах в изложении Быстровой Марии очень скоро…
Читать дальше →

Читать дальше →

у меня вопрос к коллегам:
у меня есть цифровая копия книги «Современные паровые машины и тракторы» проф. В.А. Добровольского, 1936 г.
Правда на 80% там содержиться техническая информация.
Как вариант я могу ее выложить постранично в моем блоге. Вариант два выложить для скачивания. Прошу голосовать.)



Кроме того, тему можно расширить до наших дней в этом же блоге или новом, и поговорить о паровых машинах вплоть до 2010 г.