Паровоз №2

Ну вот и закончена работа над паровозом.
Последние стадии работы.
Шлифовка и полировка. Для этой цели применяю шкурки всех номеров от 800 до 3 000.
Шкурки лучше наклеить на деревянные оправки всех форм. Также хорошо работают крацовочные щетки, а так же разнообразные камни. На последних стадиях полировки мелкими шкурками (не на оправках) шкурку лучше намочить, будет мягче брать (поэтому пользуйтесь водостойкими шкурками). После промывки и сушки полируйте мягкими кругами. Лучше бязевые ювелирные круги, но можно и войлочные, при условии, что войлок не плотный и легко сыплется (кажется он называется «кошма»). Если при полировке пользуетесь пастой ГОИ то старайтесь чтобы на круге было как можно меньше пасты. Иначе паста будет набиваться в щели и потом ее трудно выковыривать. Если у вас жесткий войлочный круг то желательно его смазывать маслом чтобы паста ГОИ была слегка жидкой и потом легко смылась бензином. Помните, что паста ГОИ сильно снимает металл поэтому полируйте слегка касаясь металла.
Вторая стадия это промывка.

Мыть лучше в горячей воде моющими средствами для мытья посуды (не мылом). Если не удается добраться до труднодоступных мест, советую пользоваться зубочисткой или бамбуковыми палочками для шашлыка, слегка распотрошив молотком конец.

После промывки просушить и старайтесь не трогать изделие голыми руками.
Теперь патинируем. Для этой цели пользуюсь «Ликондой». Ее нужно развести до 10-20 процентов, чтобы работала помягче и слегка подогреть.
Теперь можно снова полировать детали очень мягкими щетками или тряпками с минимальным количеством пасты.
Теперь можно собирать.