Паровой трактор!
Продолжение проекта!
Блиндированный, вооруженный, радиоуправляемый.
Итак, закончил бронекорпус. Он из двух основных частей. Носовая кабина, где в реале сидит водитель, и основная — кормовая с остальным экипажем! В модели носовая кабина прикрывает собой горелку. Имеет верхний люк (открывающийся) и «бронедвери», закрывающиеся ручкой! Легко снимается целиком.
А вот кормовой корпус сложнее по устройству! Две переборки усилены уголком и привинчены к раме. Часть уголка самодельная 5х5 мм. Для его изготовления пришлось сделать простое приспособление.
По верху переборки связаны между собой латунной трубкой 6 мм. Боковые бронепанели выполнены каждая из трех частей. И тоже усилены уголком. Приспособлены простые фиксаторы. Таким образом, можно снимать для ремонта или осмотра только нужную панель. Бронедвери отрываются в местах, где нужен доступ к паровым кранам. На корме имеем люк для контроля за вольтметром.
Все это хозяйство накрыто бронекрышей. Она тоже склепана из множества деталей. Крепится всего тремя фасонными винтами. На крыше размещена арт. башня и люк осмотра манометра. Люк в башне открывается, сама башня вращается на 360 гр. В результате имеем вооружение пять пулеметов и одно орудие.
На создание этого благолепия пошло около 0,25 кв. метра листовой латуни, латунный пруток различного диаметра, латунная же трубка разная. Большинство соединений сначала пропаяно, а затем склепано. Ушло более 600 заклепок 0,8 мм и несколько десятков заклепок 1,2 мм. Теперь предстоит долгая работа по подгонке, регулировке и настройке паровой машины, котла, радиоуправления, редукторов!
Всем удачи! Продолжение будет, но не скоро!
Блиндированный, вооруженный, радиоуправляемый.
Итак, закончил бронекорпус. Он из двух основных частей. Носовая кабина, где в реале сидит водитель, и основная — кормовая с остальным экипажем! В модели носовая кабина прикрывает собой горелку. Имеет верхний люк (открывающийся) и «бронедвери», закрывающиеся ручкой! Легко снимается целиком.
А вот кормовой корпус сложнее по устройству! Две переборки усилены уголком и привинчены к раме. Часть уголка самодельная 5х5 мм. Для его изготовления пришлось сделать простое приспособление.
По верху переборки связаны между собой латунной трубкой 6 мм. Боковые бронепанели выполнены каждая из трех частей. И тоже усилены уголком. Приспособлены простые фиксаторы. Таким образом, можно снимать для ремонта или осмотра только нужную панель. Бронедвери отрываются в местах, где нужен доступ к паровым кранам. На корме имеем люк для контроля за вольтметром.
Все это хозяйство накрыто бронекрышей. Она тоже склепана из множества деталей. Крепится всего тремя фасонными винтами. На крыше размещена арт. башня и люк осмотра манометра. Люк в башне открывается, сама башня вращается на 360 гр. В результате имеем вооружение пять пулеметов и одно орудие.
На создание этого благолепия пошло около 0,25 кв. метра листовой латуни, латунный пруток различного диаметра, латунная же трубка разная. Большинство соединений сначала пропаяно, а затем склепано. Ушло более 600 заклепок 0,8 мм и несколько десятков заклепок 1,2 мм. Теперь предстоит долгая работа по подгонке, регулировке и настройке паровой машины, котла, радиоуправления, редукторов!
Всем удачи! Продолжение будет, но не скоро!
59 комментариев
Плюс! Ща посмотрю, если не ставил, то и в карму — Плюс!
<img
Как гусеницы то делались?
Отличная работа. +
А сейчас наконец посмотрел повнимательнее…
Не завершение ли пред нами вот этого проекта: Тяжёлый имперский паровой бронетрактор прорыва?
Трудоемкий и титанический труд! Будем ожидать продолжения!