Парореактивный двигатель "Кетцалькоатль" :)

5 фото
image
Подстаканник — по мотивам парового котла. Совместная работа артели с Марино Мироновым. Надеемся, что в скором времени Марино присоединится к сообществу стимпанкеров :)

Локомотив технического прогресса :)

11 фото
image
Настольный письменный прибор в виде печатного станка с паровым приводом — аллюзия на литографию 1876 г. The Progress of the Century. В качестве прототипов печатного станка использовали модели семейства Wharfedale cylinder press разных лет, конструкции инженера Дэвида Пейна (David Payne).
Предыдущие модели печатных станков — 1, 2, 3

Паровой танк

7 фото
image
Настольный письменный прибор в виде танка с паросиловой установкой :) Башня — карандашница вращается на 360 град., «паровой котёл» — шкатулка для ластика/скрепок

И снова о паровой телеге Николя-Жозе Кюньо

Кюньо

Господин Кюньо упоминался на сайте в основном мельком, как один из изобретателей паровых машин на ходу.
Хотелось бы подробнее остановится на его изобретении и добавить больше картинок и видео.
Читать дальше →

Паровой котёл Гигера

Паровой котёл Гигера
Заказчик попросил, чтобы подстаканник, оставаясь паровым котлом, по возможности, вызывал ассоциации с картинами Ганса Рудольфа Гигера :) Вам судить, насколько у нас это вышло:
Читать дальше →

Паровой котел.История 3 (Заключительная)

Позвольте завершить статью о паровых котлах, ибо она показалась мне незавершенной.
К середине XIX в. были все предпосылки для создания и развития механических транспортных средств, однако не хватало самого главного — компактного, легкого, мощного и надежного двигателя. Еще французский физик Дени Папен, тот самый, который первым решил использовать силу пара, пытался построить двигатель, использующий взрывчатую энергию пороха. Это было в 1687 г., но дальше экспериментов дело не пошло.
Читать дальше →

Паровой котел 2.История(Продолжение)

Судя по отсутствию комментариев, мало кто дочитал мой первый топик о паровых котлах до конца(возможно), но я с вашего позволения все же продолжу, ибо это напрямую связано со стимпанком, хотя возможно это нудно и скучно))А продолжим паровозами!!!
Читать дальше →

Паровой котел(История)

Первый паровой котел был построен англичанином Томасом Севери в 1698 г. Это был железный бак, под которым в топке разводили огонь. Через некоторое время вместо бака стали применять длинный (до 10 м) цилиндр диаметром около 1,5 м. Его окружали каменной кладкой, а под ним разводили огонь. Поверхность, омываемая горячими газами, у таких котлов была очень маленькой. Поэтому пара они производили очень мало, а из-за того, что горячие газы в основном уходили в трубу, эффективность такого котла была очень низкой.
Читать дальше →