Туннельные (коробчатые) кили создают свои потоки, соосные с телом дирижабля и, соответственно, с его курсом. Устанавливаются в хвостовой оконечности «сигары», где условно ламинарные потоки переходят в турбулентные (завихрения) при движении. Обратите внимание на горизонтальное хвостовое (двухплоскостное) оперение — оно также участвует в формировании этих «воздушных перил». Как-то так... :)
5 комментариев
Что это вообще?
как конкретно они работают. :[