Семихвост

Приветствую уважаемую публику.
В 2019 году выставлял здесь свою поделку. При ее создании образовалась «лишняя» деталь. Авторитетный участник Vovka_BC в обсуждении спросил:
«И что теперь с ней?»
На тот момент у меня не было никаких идей на этот счет. Зимой случился перерыв на работе. Решил не ждать 4 года и приступил к изобретательству. Сначала размышлял, что к этому хвосту можно приделать: глобус, компас, часы, сову… Действовать в этих глобальных направлениях воображения не хватило, а вот подставка для флешки вполне виделась. Далее поиск композиционного решения. Тут особых сомнений не было: что-то округлое с перышками.

С кинематическим решением для подвижных перьев возился долго. Перебирал разные типы привода: рычажные, эксцентриковые, тросиковые и их комбинации. Остановился на полностью шестеренчатом механизме. В корпус под перья вмонтировал флешку. Её можно извлечь после полного раскрытия веера. Весной во время изоляции продумал 3д модель, убедился в правильности кинематики и разбираемости узла. Некоторые решения в конструкции ненадежны (стопорная шайба для фиксации приводной шестерни или отсутствие прижима солнечной шестерни на центральном валу), но сделать что-то более крепкое без надлежащего точного оборудования не смог бы. Также были сомнения относительно суммарного трения всех элементов.





Поиск стандартных комплектующих оказался непростой задачей. Если шестерни сразу были заказаны на Али и ехали 3 месяца, то остальное я понадеялся купить в магазинах. В итоге тонкие (0,2мм) шайбы пришлось делать самому из бронзовой и стальной фольги.



Винты с полукруглой шляпкой М1,6 и М2 тоже не нашел и переделывал из модельных, пропиливая шлиц.



Трубки-проставки делал из набора для моделизма вставлял одна в другую (для получения нужного внешнего и внутреннего диаметра) и отрезал в один размер.
Флешку сделал из покупной, обточив пластиковый корпус и напаяв свеху свой дизайн.

Перья хотел собрать аргоновой сваркой. Оплавил и испортил первое же перо.

Пришлось идти длинным но проверенным путем.

Сварка перьев хвоста в несколько этапов. Сначала точки на площадках с шипами.



Затем грубая шлифовка и обрезка.

Затем также с другой стороны.







Потом доводка. Результат получился «неважный». После финальной шлифовки шипы оконтурились из-за неравномерного упрочнения места сварки и недостаточной глубины провара.
Исходные шестеренки толщиной 5мм, модуль — 0,5. Сверлил отверстия по окружности и распиливал вдоль. Очень помог шаблон оставшийся от лазерной резки. По нему выравнивал толщину.



Отдельное удовольствие – пропиливание внутренних зубцов.

Сломанное на испытаниях колесо и новое (получилось с третьей попытки) на замену.

Механизм привода.

Корпус и подставка отфрезерованы из черного металла с ручной доработкой.
Покрыты составом Birchwood Casey.



Процесс сборки.







Для перевозки сделал защитную клетку.



Финальные фото сделаны Андреем Саакяном.


















Короткое видео