Мастерская в которой все станки приводятся в движение от пара.
Очень интересное и информативное видео в котором присутствует большой рассказ о паровом котле, паровом двигателе, различных станках стыка 19 и 20 века и, наконец, демонстрация работы.

Всем привет! Я хочу отреставрировать игрушку середины прошлого века паровой двигатель. Она в ужасном состоянии, отсутствуют детальки, но очень дорога как память. Может быть здесь найдутся специалисты или вы сможете посоветовать к кому обратиться?

Продолжаю тему сумок в виде двигателей :-)
Изготовлена по спецзаказу. Модель имеет те же размеры, что и предыдущая (21х21х6,5 см), но благодаря современным инженерным разработкам, существенно увеличен КПВ (коэффициент полезной вместимости). По мере наполнения внутренних отсеков, за счет жесткой конструкции типа «гармошка» увеличивается объем. Изготовлен из кожи и металла. Оснащен поворотным механизмом, надежно фиксирующим турбину и двигатель. Лямка-переноска регулируется по длине. Ручная сборка!

Читать дальше →

Работаю с натуральной кожей. Не так давно увлеклась Стимпанком. Вот и началось :-).
Компактный, переносной паровой двигатель, размером 21х21х5 см. Повышенную мощность обеспечивает турбина. Надежное соединение турбины и двигателя осуществляется поворотно-замочным механизмом. Лямка-переноска регулируется по длине, в рабочих положениях от 90 до 110 см. В недрах двигателя скрыты два полноценных отсека. Ручная сборка! Изготовлен из кожи и метала.
Это базовая комплектация. В других моделях возможно применение современных инженерных разработок, с креплением шарнирных подвесов, всевозможных отсеков и изменением конфигурации. Спрашивайте, если базовая комплектация не удовлетворяет Вашим требованиям по оснащению паровых двигателей.


Читать дальше →

Позвольте завершить статью о паровых котлах, ибо она показалась мне незавершенной.
К середине XIX в. были все предпосылки для создания и развития механических транспортных средств, однако не хватало самого главного — компактного, легкого, мощного и надежного двигателя. Еще французский физик Дени Папен, тот самый, который первым решил использовать силу пара, пытался построить двигатель, использующий взрывчатую энергию пороха. Это было в 1687 г., но дальше экспериментов дело не пошло.
Читать дальше →

Нашёл в сети фотографии действующих моделей в стиле стимпанк, с подписью «стимпанк игрушки»-заинтересовался. Оказалось все модели действующие, с паровым двигателем. Подумал — это явно не игрушки, и решил поделиться с вами.


Читать дальше →

Видео старенькое. Люди нашли в лесу старое паровое оборудование. Наверное, на заброшенных лесопилках…
Читать дальше →

Наткнулся на интересную статью в интернете.


"Американский изобретатель Роберт Грин разработал абсолютно новую технологию, генерирующую кинетическую энергию путем преобразования остаточной энергии (как и других видов топлива). Паровые двигатели Грина усилены поршнем и сконструированы для широкого спектра практических целей."
Вот так, ни больше ни меньше: абсолютно новая технология. Ну естественно стал смотреть, пытался вникнуть. Везде написано, одним из наиболее уникальных преимуществ этого двигателя является способность генерировать энергию из остаточной энергии двигателей. Точнее говоря, остаточная выхлопная энергия двигателя может быть преобразована для энергии, идущей к насосам и охлаждающим системам агрегата. Ну и что из этого, как я понял выхлопными газами доводить воду до кипения и потом преобразовывать пар в движение. Насколько это необходимо и малозатратно, ведь…
Читать дальше →

… Внешне переоборудованные Победы отличались отсутствием на левом заднем крыле лючка заправки бензобака, двумя выхлопным трубами (одна для выпуска продуктов горения из топки, другая — для отработанного пара) и, разумеется, звуком работы двигателя.


В 1957 году машины успешно прошли гос. испытания. Но положение с топливом в стране стало налаживаться и уникальная разработка НИИ 21 в крупносерийное производство запущена не была.

Вот нашел на просторах интернета. Была в нашей стране возможность задержаться в эпохе пара: gaz20.spb.ru/modif_exotic_multifuel.htm
Смею предположить, что это самый совершенный автомобиль с паровой силовой установкой. Или давайте свои варианты.

Кто же первый покорил энергию пара?

Многие думают что история пара началась в Британской империи в викторианскую эпоху. То есть в период с 1837 по 1901 год — время правления королевы Виктории, эра спокойствия, процветания, упрочения власти в колониях.
К концу 19 века Британия была мощнейшим государством в мире. Ее население составляло свыше 500 миллионов человек (примерно четверть всего человечества), площадь территорий — свыше 37 миллионов квадратных километров (около трети всей суши Земли).
Небывалое развитие науки, стремительная индустриализация, проведение первой Всемирной Торговой выставки (1851), массовая прокладка железных дорог, открытие лондонского метро (1863), электрическое уличное освещение (1882)… Людей буквально опьяняла вера в бесконечную силу рационального мышления. Иначе говоря, начиналась эпоха стимпанка — начиналась, но
Читать дальше →