Основные принципы пневматики были изложены Героном Александрийским. Этот великий инженер в первом столетии в своем трактате <<Пневматика>> описал принципы и составляющие компоненты, которые до сих пор лежат в основе пневмотранспорта.
Первая пневматическая почта как средство почтовой связи была предложена в 1667 году французским физиком Дени Папеном.

Читать дальше →

Как интересно бывает гулять по родному городу! В скучные серые будни мы не замечаем тех вещей, что вызывают у туристов восхищение. Вот и я решила побыть туристом в своем городе. Первым объектом моего внимания стал музей-пароход «Св.Николай»

Читать дальше →

Позвольте завершить статью о паровых котлах, ибо она показалась мне незавершенной.
К середине XIX в. были все предпосылки для создания и развития механических транспортных средств, однако не хватало самого главного — компактного, легкого, мощного и надежного двигателя. Еще французский физик Дени Папен, тот самый, который первым решил использовать силу пара, пытался построить двигатель, использующий взрывчатую энергию пороха. Это было в 1687 г., но дальше экспериментов дело не пошло.
Читать дальше →

Судя по отсутствию комментариев, мало кто дочитал мой первый топик о паровых котлах до конца(возможно), но я с вашего позволения все же продолжу, ибо это напрямую связано со стимпанком, хотя возможно это нудно и скучно))А продолжим паровозами!!!
Читать дальше →

Первый паровой котел был построен англичанином Томасом Севери в 1698 г. Это был железный бак, под которым в топке разводили огонь. Через некоторое время вместо бака стали применять длинный (до 10 м) цилиндр диаметром около 1,5 м. Его окружали каменной кладкой, а под ним разводили огонь. Поверхность, омываемая горячими газами, у таких котлов была очень маленькой. Поэтому пара они производили очень мало, а из-за того, что горячие газы в основном уходили в трубу, эффективность такого котла была очень низкой.
Читать дальше →

Очень уж хочется лета и моря поскорее :)
Читая Алису в стране чудес в английском варианте наткнулась на странное словосочетание: «где бы вы ни шли по английскому берегу, вы find a number of bathing machines in the sea»
В русском варианте были кабинки, и они не цепляли глаз, ну кабинка для переодевания, и все, а тут…
Первым делом решила, что это устойчивое выражение, поинтересовалась у друга, более сведущего в английском, и он мне пояснил, что дело тут не в языке, а в истории, и что был в те времена такой дивный атрибут пляжного отдыха.
И я пошла искать, и нашла прекрасное.

Вот что мне поведала википедия:

Читать дальше →

Вот такая вещь продалась на аукцине Yahoo за 491,888 йен, то есть за 6 333,67 долларов:




Читать дальше →

Довольно часто звучат споры, уместно ли использование шестеренок и прочей подобной атрибутики в узоре и декоре костюмов.
Кто-то считает, что в этом стиль стим, кто-то кричит, что механизм должен работать, иначе нефиг.
Давайте немного окунемся в историю. Не историю альтернативного мира пара и механики, а в историю нашего с вами мира. И уже исходя из нее подумаем.


Читать дальше →

Прошу прощения за качество и стиль написания. Я не так давно являюсь активным пользователем ресурса и как правильно — точно не знаю) Так что прошу простить великодушно.

Так вот блуждая по просторам великой сети натолкнулся на вельми интересную подборку фотографий, а поскольку пока сего на ресурсе не встречал — спешу поделиться ссылкой.

Париж. Дом Инвалидов, Музей Армии.







И собственно ссылка на сам жж:

alexsh25.livejournal.com/24127.html

И всюду дым, куда ни взглянешь…
8 фото. Остальные здесь: podakuni.livejournal.com/681121.html
Как видим, и в начале прошлого века фотографы умели заваливать горизонт :)

Читать дальше →