Монорельсовая подвесная дорога системы Ойгена Лангена

В славном немецком городе Вуппертале есть удивительная подвесная дорога! Вагоны монорельса несутся над узкими улочками старого центра, над руслом реки Вуппер, над перекрестками и пустырями. Именно таким представляли себе будущее в начале ХХ века. Дорога была построена в 1900 году и запущена в эксплуатацию в 1901 году. Она имеет 20 станций, и длину 13,3 км, 10 километров путей проходят над руслом реки Вуппер на высоте около 12 метров, остальные 3,3 км над улицами города на высоте около 8 метров. Максимальная скорость поездов дороги — 60 км/ч. Официальное название дороги — Монорельсовая подвесная дорога системы Ойгена Лангена. Выглядит по-моему вполне по-стимпанковски. Хочу в следующем году туда наведаться.
Монорельсовая подвесная дорога системы Ойгена Лангена

В конце 19-го столетия Вундерталь испытывал пик индустриализации. Надо было как-то решать транспортную проблему. На земле места для трамвая не было — улочки были очень узкие. Подземное строительство метро было исключено, так как область была очень скалистой, с большим количеством грунтовой воды. Немецкие инженеры решили, что единственным путем может быть только пустить трамвай по воздуху.

Монорельсовая подвесная дорога системы Ойгена Лангена (Фото 2)

Исторический кайзерский поезд
Подробнее читайте здесь:
zyalt.livejournal.com/751520.html

175 лет РЖД



Известный российский художник-мультипликатор Александр Петров создал минутный анимационный фильм об истории российских железных дорог, которым в этом году исполняется 175 лет. Обладатель престижной премии «Оскар» 2000 года сумел перенести зрителя из прошлого в будущее стальных магистралей России.

Фото начала 20 века

И всюду дым, куда ни взглянешь…
8 фото. Остальные здесь: podakuni.livejournal.com/681121.html
Как видим, и в начале прошлого века фотографы умели заваливать горизонт :)
1
Читать дальше →

Вторая жизнь старого фонаря

Достался мне тут, случайно, старый фонарь обходчика. Состояние его было весьма плачевным. Мало того, что некомплектный, но и насквозь ржавый. Полная копийная реставрация его не имела смысла, так как информации по этому фонарю оказалось очень не много и она разнилась — одни утверждали, что это свечной фонарь, а другие, что керосиновый. После тщательного осмотра раритета я склонился в пользу керосиновой версии (наличие верхнего держателя лампового стекла совсем не нужно в свечном исполнении).
Поскольку в такой сохранности исторической и коллекционной стоимости фонарь не имел, то я решил дать ему вторую жизнь, путем превращения оного в интерьерный светильник.
Добавил немного декора и косметики на брутально-военную поверхность корпуса, сделал имитацию керосинки с держателем лампового стекла, застеклил окошки, изготовил кронштейн и покрасил. Вот что из этого получилось:
Вторая жизнь старого фонаря

Читать дальше →

Кругобайкалка - фотоотчёт о несостоявшемся путешествии...

Лето пора отпусков. Отпуск это хорошо. Одно плохо. Отпуск имеет свойство заканчиваться.
Вот и тогда, летом 2007 года некстати замаячившее на горизонте окончание отпуска заставило меня прервать путешествие (в составе группы свободных художников) по окрестностям Байкала и вернуться домой. Однако, некоторые из вышеупомянутых свободных художников оказались настолько свободны, что ещё десять дней после моего отъезда путешествовали маршрутом Кругобайкальской железной дороги.
Кругобайкалка - фотоотчёт о несостоявшемся путешествии...
Весь выставленный в топике фотоматериал принадлежит им.

Желающих посмотреть фотографии ПРЕДУПРЕЖДАЮ! Объём -3.6Мб!!!

И на вашей улице рано или поздно будет праздник.

Не так давно переходил железную дорогу в своём городе. И тут смотрю- на меня едет паровоз. Уж было подумал, что мне это кажется. К счастью, был с собой фотоаппарат.

И на вашей улице рано или поздно будет праздник.


Читать дальше →

Discovery: Экстремальные машины - Стальные колеса (1996)

Discovery: Экстремальные машины - Стальные колеса (1996)
Вот машина изменившая мир, она ураганом вошла в нашу жизнь двести лет назад. Поездам могут достегать скорости до 500 км/час, а железные дороги есть в каждом уголке земного шара. Узнайте как самый важный механизм расширяет рамки технологического прогресса…

В фильме идётся о таких интересующих нас паровозах как: Mallard (1938г), Southern Pacific 4449 или Daylight (1941г), Американский стандарт (1875г), Union Pacific 4000 «Big Boy»(1941/1944г), Challenger (1936-1943г) и другие.

Mallard
Читать дальше →