Нужен совет)

Уважаемые дамы и господа! Не судите строго автора за разгул фантазии...


Читать дальше →

Викторианский заповедник

Хочу разсказать об одном музее под открытым небом. Находится он в Англии под Ньюкаслом, в городке Беамиш ( Beamish ). Всё там выглядит, как в начале 20 века — ходят люди в старинной одежде, имеются магазины, школа, кабинет дантиста, мастерские и железная дорога. Можно прокатиться на старинном омнибусе и трамвае.Самое ценное на мой взгляд, из того, что там есть, это — действующий локомотив первой половины 19 века.
Подробнее можно глянуть тут
www.beamish.org.uk/Home.aspx
Викторианский заповедник

Читать дальше →

Железнодорожное ретро

Узнал я, что в моём городе оказывается есть железнодорожный музей и причём всего в километре от моего дома. Сходил сегодня глянуть. Музей находится в старом депо и там стоят паровозы и электровозы 40-60хгодов. Паровозы на ходу.Самый большой построен в 1940 году и даже пережил бои 45 года в Бреслау. Для съёмки там было темновато, так что хороших кадров вышло мало, но стимпанковские сюжеты всёже удалось наснимать.

Железнодорожное ретро
Читать дальше →

Сувениры - новый дизайн и день бесплатной доставки.

Итак, сразу две новости на счет сувениров.
Прежде всего там появились футболки, коврик для мышки, сумка и значок с «Паровозом» от Mix'a.
Так что всех, кто ждал новых футболок — милости просим.


Вторая хорошая новость.
Сегодня, 23 марта, день бесплатной доставки на Printdirect!
Для всех заказов, оформленных 23 марта с 8:00 до 23:00 по московскому времени, стоимость доставки составит 0 рублей (кроме экспресс-доставки курьером по РФ).

Л-1591: казанский памятник эпохе пара

Л-1591: казанский памятник эпохе пара
Паровоз серии Л-1591 работал в локомотивном депо Юдино с 1949 по 1961 год. Первым машинистом на паровозе Л-1591 был старший машинист Егоров Семен Иванович. Вес поезда с паровозом серии Л 2300 тонн, длинна 55 вагонов. Первые 5 паровозов серии Л пришли в депо в 1949 году. Первым машинистом, освоившим паровоз серии Л был Михайлов Николай Михайлович.

Читать дальше →