До того, как Россия смогла «обнулить» невыгодные для неё условия Парижского договора, подписанного по результатам Крымской войны, она не имела права держать на Чёрном море достаточно мощных боевых кораблей. Лишь суда береговой охраны. Между тем международная обстановка оставалась, как всегда, напряжённой, а турки продолжали тиранить братушек-славян.



Одним из способов обойти навязанные ограничения и усилить свои позиции в регионе можно было лишь путём создания броненосцев, с одной стороны, достаточно мощных для отражения любых возможных атак в прибрежных водах, а с другой — не подпадающих под ограничения.

Читать дальше →

Основные принципы пневматики были изложены Героном Александрийским. Этот великий инженер в первом столетии в своем трактате <<Пневматика>> описал принципы и составляющие компоненты, которые до сих пор лежат в основе пневмотранспорта.
Первая пневматическая почта как средство почтовой связи была предложена в 1667 году французским физиком Дени Папеном.

Читать дальше →

Как интересно бывает гулять по родному городу! В скучные серые будни мы не замечаем тех вещей, что вызывают у туристов восхищение. Вот и я решила побыть туристом в своем городе. Первым объектом моего внимания стал музей-пароход «Св.Николай»

Читать дальше →

Позвольте завершить статью о паровых котлах, ибо она показалась мне незавершенной.
К середине XIX в. были все предпосылки для создания и развития механических транспортных средств, однако не хватало самого главного — компактного, легкого, мощного и надежного двигателя. Еще французский физик Дени Папен, тот самый, который первым решил использовать силу пара, пытался построить двигатель, использующий взрывчатую энергию пороха. Это было в 1687 г., но дальше экспериментов дело не пошло.
Читать дальше →

Судя по отсутствию комментариев, мало кто дочитал мой первый топик о паровых котлах до конца(возможно), но я с вашего позволения все же продолжу, ибо это напрямую связано со стимпанком, хотя возможно это нудно и скучно))А продолжим паровозами!!!
Читать дальше →

Первый паровой котел был построен англичанином Томасом Севери в 1698 г. Это был железный бак, под которым в топке разводили огонь. Через некоторое время вместо бака стали применять длинный (до 10 м) цилиндр диаметром около 1,5 м. Его окружали каменной кладкой, а под ним разводили огонь. Поверхность, омываемая горячими газами, у таких котлов была очень маленькой. Поэтому пара они производили очень мало, а из-за того, что горячие газы в основном уходили в трубу, эффективность такого котла была очень низкой.
Читать дальше →

Очень уж хочется лета и моря поскорее :)
Читая Алису в стране чудес в английском варианте наткнулась на странное словосочетание: «где бы вы ни шли по английскому берегу, вы find a number of bathing machines in the sea»
В русском варианте были кабинки, и они не цепляли глаз, ну кабинка для переодевания, и все, а тут…
Первым делом решила, что это устойчивое выражение, поинтересовалась у друга, более сведущего в английском, и он мне пояснил, что дело тут не в языке, а в истории, и что был в те времена такой дивный атрибут пляжного отдыха.
И я пошла искать, и нашла прекрасное.

Вот что мне поведала википедия:

Читать дальше →

Вот такая вещь продалась на аукцине Yahoo за 491,888 йен, то есть за 6 333,67 долларов:




Читать дальше →

Довольно часто звучат споры, уместно ли использование шестеренок и прочей подобной атрибутики в узоре и декоре костюмов.
Кто-то считает, что в этом стиль стим, кто-то кричит, что механизм должен работать, иначе нефиг.
Давайте немного окунемся в историю. Не историю альтернативного мира пара и механики, а в историю нашего с вами мира. И уже исходя из нее подумаем.


Читать дальше →

Прошу прощения за качество и стиль написания. Я не так давно являюсь активным пользователем ресурса и как правильно — точно не знаю) Так что прошу простить великодушно.

Так вот блуждая по просторам великой сети натолкнулся на вельми интересную подборку фотографий, а поскольку пока сего на ресурсе не встречал — спешу поделиться ссылкой.

Париж. Дом Инвалидов, Музей Армии.







И собственно ссылка на сам жж:

alexsh25.livejournal.com/24127.html