Музей Горного.
30 фото
Приветствую уважаемую общественность, и хочу поделиться своими впечатлениями! Зимой, катался к друзьям в Питер и, совершенно случайно, попал в Санкт-Петербургский Горный университет. Естественно, решили посетить их музей, являющийся одним из крупнейших в мире, с совершенно уникальной коллекцией минералов, библиотекой насчитывающей свыше 1,2 млн. единиц хранения, большой палеонтологической коллекцией, и многим-многим другим. К сожалению, музей закрыт для посещения, так как является не музеем как таковым, а коллекцией университета, и открыт, по большей части только для абитуриентов (для посетителей с улицы только один день в неделю, по записи через сайт университета). Но нам повезло: мой товарищ недавно каталогизировал им экспозицию, и директор музея нам разрешил там все осмотреть, и даже выделил служащую, которая провела для нас удивительную экскурсию. Гуляли мы там часа четыре: музей роскошный, но самое большое впечатление на меня произвела их колоссальная коллекция исторических миниатюр горнопроходческой техники. Замечу, что большая их часть является действующей, и можно даже все покрутить, и посмотреть как оно там работало!!! Единственный минус: музей закрытый, а в целях экономии большая часть залов не отапливается (а на улице было минус пятьсот!) и в музее было жутко холодно, да и фотоаппарата с собой мы не взяли, снимал я на телефон, и фотки получились «так себе». Но, какие есть, и их много)))
Подводные суда. Шильдер и Бауэр.
Сегодня рассмотрим еще несколько проектов субмарин XIX века. И первой в списке будет подводная лодка конструкции российского военного инженера генерал-адъютанта К. А. Шильдер (1785 — 1854 гг.).
Карл Андреевич Шильдер был талантливым инженером императорской армии, который изобрел ряд разборных канатных мостов, разработал способы электрического воспламенения пороховых ракет и фугасов, буровое устройство для подземных работ, систему обороны крепостей с помощью ракет, взрывной способ прокладки траншей и много другое. Погиб Карл Андреевич на 70-м году жизни при осаде турецкой крепости Силистрия.
В 1834 г. Шильдер создал гальваническую подводную мину, принятую в 1836 г. на вооружение. Удачи создании электрозапалов привели его к мысли о превращении мины в двигающийся снаряд.
Из докладной записки военному министру:
«Чтобы сделать сей способ грозным орудием для неприятельского флота, необходимо было найти верное средство к подводу мин под неприятельские корабли, стоящие на якоре, или к уловлению их на ходу.
Казалось, что устроение подводной лодки и усовершенствование плавания с оною — может решить сию задачу — и я немедленно занялся способами к достижению сей цели».
В 1834 г. под руководством Карла Андреевича в Санкт-Петербурге на Александровском литейном и механическом заводе в период с марта по май была создана субмарина.
Читать дальше →
Карл Андреевич Шильдер был талантливым инженером императорской армии, который изобрел ряд разборных канатных мостов, разработал способы электрического воспламенения пороховых ракет и фугасов, буровое устройство для подземных работ, систему обороны крепостей с помощью ракет, взрывной способ прокладки траншей и много другое. Погиб Карл Андреевич на 70-м году жизни при осаде турецкой крепости Силистрия.
В 1834 г. Шильдер создал гальваническую подводную мину, принятую в 1836 г. на вооружение. Удачи создании электрозапалов привели его к мысли о превращении мины в двигающийся снаряд.
Из докладной записки военному министру:
«Чтобы сделать сей способ грозным орудием для неприятельского флота, необходимо было найти верное средство к подводу мин под неприятельские корабли, стоящие на якоре, или к уловлению их на ходу.
Казалось, что устроение подводной лодки и усовершенствование плавания с оною — может решить сию задачу — и я немедленно занялся способами к достижению сей цели».
В 1834 г. под руководством Карла Андреевича в Санкт-Петербурге на Александровском литейном и механическом заводе в период с марта по май была создана субмарина.
Читать дальше →
Паровая подлодка Великой войны
Изучая историю войны на море, наткнулся на довольно интересный образец техники начала 1900-х годов. А именно — подводную лодку с паротурбинными двигателями.
Развитию подобного судна способствовала концепция Адмиралтейства об субмарине, способной вести бой в составе эскадры надводных кораблей. Причем, судя по меняющимся инструкциям, никто точно не представлял суть этой концепции.Предполагалось, что они будут действовать совместно с надводными кораблями Гранд-флита и участвовать в генеральном сражении с Кайзеровским флотом. И если изначально судно проектировали как подводную лодку для сопровождения эскадры, то потом ее стали использовать как дальний разведчик.
так же толчок к продвижению этой конструкции придали слухи о том, что кайзеровская Германии активно и успешно ведет разработки подобных лодок, хотя Германия придерживалась другой стратегии использования подлодок — как одиночного охотника на суда и конвои, либо в составе группы субмарин, но ни как не совместно с крупными надводными силами. Подобная концепция себя не оправдала. как то, например во время сражения в Гельголандской бухте была сделана попытка применить легкие силы и подлодки совместно, в результате лодка HMS E6 едва не поразила торпедой легкий крейсер HMS Lowestoft, а эсминцы трижды атаковали свои собственные ПЛ. Этот случай показывает что никакого представления о том, как именно флотская подводная лодка должна взаимодействовать с надводным флотом, у руководства флота в тот момент не было. Но слухи о том что у противника есть таки лодки и он как то их собирается использовать сделали свое дело, и Адмиралтейство сделало заказ на разработку, видимо по принципу «пусть будет, а зачем — потом разберемся».
Читать дальше →
Развитию подобного судна способствовала концепция Адмиралтейства об субмарине, способной вести бой в составе эскадры надводных кораблей. Причем, судя по меняющимся инструкциям, никто точно не представлял суть этой концепции.Предполагалось, что они будут действовать совместно с надводными кораблями Гранд-флита и участвовать в генеральном сражении с Кайзеровским флотом. И если изначально судно проектировали как подводную лодку для сопровождения эскадры, то потом ее стали использовать как дальний разведчик.
так же толчок к продвижению этой конструкции придали слухи о том, что кайзеровская Германии активно и успешно ведет разработки подобных лодок, хотя Германия придерживалась другой стратегии использования подлодок — как одиночного охотника на суда и конвои, либо в составе группы субмарин, но ни как не совместно с крупными надводными силами. Подобная концепция себя не оправдала. как то, например во время сражения в Гельголандской бухте была сделана попытка применить легкие силы и подлодки совместно, в результате лодка HMS E6 едва не поразила торпедой легкий крейсер HMS Lowestoft, а эсминцы трижды атаковали свои собственные ПЛ. Этот случай показывает что никакого представления о том, как именно флотская подводная лодка должна взаимодействовать с надводным флотом, у руководства флота в тот момент не было. Но слухи о том что у противника есть таки лодки и он как то их собирается использовать сделали свое дело, и Адмиралтейство сделало заказ на разработку, видимо по принципу «пусть будет, а зачем — потом разберемся».
Читать дальше →
Трайк-Горыныч
4 фото
Не хотел я выкладывать здесь подобные штуки, но посмотрев работы zzzxxxc решил опубликовать одну из моих прошлогодних стальных поделок. Это Трайк-Горыныч, его тулово является рамой трайка, короче, такой вот симбиоз.
"бульдозер" на 8 gb
Доброго всем времени суток, представляю вашему вниманию очередную свою транспортную миниатюрку «бульдозер» на 8 gb 
Читать дальше →
Читать дальше →
Исполины 20 века
Я живу в одном из городов Курской магнитной аномалии. Главное предприятие у нас — горно-обогатительный комбинат. Он включает в себя огромный карьер, несколько фабрик по переработке руды, большое автомобильное и железнодорожное хозяйство. Большое предприятие требует больших машин. Огромным самосвалом запросто перевозящим 180 тонн груза нас особенно не удивишь, но вот есть такая категория машин, которая своей мощью и размерами удивляет даже бывалых людей. Это карьерные экскаваторы — самые большие машины в мире. Историю рождения этих гигантов, которая приходится на эпоху паровых машин (паропанк), я вам сейчас и расскажу.
Читать дальше →
Читать дальше →
Стимпанк-экспозиция на Geek Picnic-2014
Добрый день, дорогие коллеги и соучастники сообщества. У меня к вам анонс очередного события.
25-26-го января, в Москве, в 57 павильоне ВВЦ пройдёт Geek Picnic — крупнейший в Европе (по заверениям организаторов) фестиваль науки, техники, современного искусства. Я, с группой других энтузиастов, организуем там раздел стимпанка — ряд антуражных конструкций, выставку работ, рисованных работ, проводим некоторый интерактив. Персонажам в костюмах будет предоставлен бесплатный вход, а также помещение для переодевания.
Вот сайт фестиваля: geek-picnic.ru/
Искренне приглашаю всех участников сообщества — посетить наш проект, а авторов, творящих в стиле стимпанк и близких к нему — присоединиться и поучаствовать.
Новости организации раздела будут публиковаться тут: vk.com/moscowsteam
Дальше — подробнее. Что будет представлено от нас:
Пикник посередине зимы!
25-26-го января, в Москве, в 57 павильоне ВВЦ пройдёт Geek Picnic — крупнейший в Европе (по заверениям организаторов) фестиваль науки, техники, современного искусства. Я, с группой других энтузиастов, организуем там раздел стимпанка — ряд антуражных конструкций, выставку работ, рисованных работ, проводим некоторый интерактив. Персонажам в костюмах будет предоставлен бесплатный вход, а также помещение для переодевания.
Вот сайт фестиваля: geek-picnic.ru/
Искренне приглашаю всех участников сообщества — посетить наш проект, а авторов, творящих в стиле стимпанк и близких к нему — присоединиться и поучаствовать.
Новости организации раздела будут публиковаться тут: vk.com/moscowsteam
Дальше — подробнее. Что будет представлено от нас:
Пикник посередине зимы!
нужна помощь в создании интерьера
доброго времени суток, господамы!
меня зовут Юля, на этот сайт я забрела несколько дней назад в поисках идей для ремонта. читала блоги пользователей, восхищалась работами умельцев и пришла к выводу, что мне нужна помощь профессионалов стимпанка. а именно знатоков часовых механизмов и любителей преобразовывать мебель
Читать дальше →
меня зовут Юля, на этот сайт я забрела несколько дней назад в поисках идей для ремонта. читала блоги пользователей, восхищалась работами умельцев и пришла к выводу, что мне нужна помощь профессионалов стимпанка. а именно знатоков часовых механизмов и любителей преобразовывать мебель
Читать дальше →
Капрал-янки Джебедайя Сэмуел. Серия "Враги" проекта "Русскiй Стимпанкъ".
Капрал-янки Джебедайя Сэмуел.
Мародёр и дезертир, капрал-янки Джебедайя Сэмуел — военный преступник, попрошайка и вымогатель, жертва собственной жадности.
Лишился ног, когда воровал бобы на железной дороге. За два доллара, осла и пол мешка кукурузы, безвестный гений, некий Эдикзон, смастерил для Сэмуела самоходную тележку, которая приводится в действие метановым реактором посредством каловых масс самого Джебедайи…
После разгрома банд янки войсками Конфедерации, в числе немногих, смог бежать от правосудия в Старый Свет, где примкнул к шайке Лорда Сотбиса. В засады и внезапные налёты подельники его с собой не берут по причине жуткого смрада, распространяющегося вокруг его.
Вооружён сам и тележка: мясницкий тесак, капсюльные пистолеты — служебный, образца 1842 года US.,H.ASTON; британский, Ост-Индской компании,
служебный, образца 1846 года; французский морской образца 1856 года.
Высота: 11 см
Материалы: медь, латунь, бронза, сталь, текстиль, кожа, мохер, дуб, эпоксилин, фимо, бумага.
Читать дальше →
Мародёр и дезертир, капрал-янки Джебедайя Сэмуел — военный преступник, попрошайка и вымогатель, жертва собственной жадности.
Лишился ног, когда воровал бобы на железной дороге. За два доллара, осла и пол мешка кукурузы, безвестный гений, некий Эдикзон, смастерил для Сэмуела самоходную тележку, которая приводится в действие метановым реактором посредством каловых масс самого Джебедайи…
После разгрома банд янки войсками Конфедерации, в числе немногих, смог бежать от правосудия в Старый Свет, где примкнул к шайке Лорда Сотбиса. В засады и внезапные налёты подельники его с собой не берут по причине жуткого смрада, распространяющегося вокруг его.
Вооружён сам и тележка: мясницкий тесак, капсюльные пистолеты — служебный, образца 1842 года US.,H.ASTON; британский, Ост-Индской компании,
служебный, образца 1846 года; французский морской образца 1856 года.
Высота: 11 см
Материалы: медь, латунь, бронза, сталь, текстиль, кожа, мохер, дуб, эпоксилин, фимо, бумага.
Читать дальше →