Начала недавно использовать в своих работах камни — самоцветы, в смысле первый раз попробовала еще очень давно, но тогда как-то это было не так… А сейчас мне очень понравился и сам процесс, и результат, надеюсь, это не слишком самонадеянно=)
Правда, я сама вижу некоторые минусы: отпечатки пальцев, неровности, ну и вообще можно было бы аккуратности прибавить.


После первого кулона я поняла, что теперь застряла на камнях в украшениях)) и засела за новую штуку.

Оба кулона сделаны из полимерной глины, с использованием самоцветов и шестеренок, затонированы акрилом и покрыты матовым лаком.

Я вообще люблю камни, у меня их немаленькая такая горка)
Другие мои работы (в стиле стимпанк и не только) можно посмотреть тут

Буду рада вашим комментариям, в том числе и критике.

Продолжаем начатую с Booo тему шуточных стимпанк-лимериков!

Мы отобрали наиболее, на наш взгляд, удачные лимерики из прошлой темы и решили тоже их проиллюстрировать, а так как их набралось очень много, будем выкладывать частями.

А еще мне подумалось, что отрисовывать столько стишков в прошлом стиле «палка-палка-огуречик» будет скучновато, поэтому на этот раз предлагаю вашему вниманию открытки-коллажи. :)
Коллаж, по моему мнению, вообще очень хорошо подходит для стимпанка, есть в обоих этих понятиях что-то общее: и там, и там мы собираем разрозненные части, взятые откуда ни попадя, в одно целое.

Итак, сделанная мной, первая партия коллажей на лимерики за авторством simplegags:


Читать дальше →

Грусный сюр с элементами стим и киберпанка о нашей современной жизни.

для многоуважаемой аудитории несколько набросков на тему, связанную так или иначе с полетами

опять-таки вопреки законам Ньютона и Бернулли
… итак, продолжим, за мной, Господа ....,!

Читать дальше →

Близятся праздники и наступает пора задуматься чем же именно Вы будете украшать Ваш дом. И если Вы задумчивым взглядом остановились на куче деталек от старых часов, то пора найти им достойное применение.

Читать дальше →

Прошу знакомится — Серго Орджоникидзе. Паровоз и человек.


Первый паровоз этого типа был построен на Харьковском паровозостроительным заводе примерно в 1934 году. Первые три паровоза носили номера СО17-1, СО17-2 и СО17-3
Цифра «17» обозначала среднюю нагрузку движущей колесной пары на рельсы. Рабочая масса паровоза составляла более 100 тонн. Состав мог разгонятся до 75 км.ч. Всего было построено 4487 этих машин.
Во время Великой отечественной войны часть этих паровозов использовалось в так называемых паровозных колонн особого резерва(ОРКП) — они обслуживали прифронтовые линии. В состав каждой колонны входил мобильный резерв локомотивов, который состоял из 15—30 паровозов, причём чтоб в составе каждой из колонн были паровозы только одной серии (для упрощения ремонта). Этим паровозам приходилось работать в отрыве от депо приписки, поэтому к их надёжности предъявлялись весьма высокие требования. Именно поэтому эти колонны формировались из таких надёжных паровозов, как Э и СО.

Конкретно этот паровоз стоит на консервации на территории ВНИИЖДТ.

Уважаемые пользователи сайта, помогите. Возникла такая идея, сотворить нечто вроде летного шлема из кожи. Может ли кто-нибудь скинуть выкройки, лекала для этого дела? Был бы очень благодарен.

Начал предновогоднюю уборку и в самом далёком и тёмном углу нашёл выпуск журнала «Юный техник», который немножко старше меня. Там была статейка, которая лично мне показалась довольно интересной — руки зачесались, но уборка плавно переростает в ремонт, и времени немножко нэту. Но, может быть кому-то пригодится.


Читать дальше →

Начало работы на конкурс от indigorender. Успею или нет — неважно, но участвовать надо.

К исполнению задуман паровой ходячий танк.

Читать дальше →