Ну понравилось оно мне, что я могу поделать… Правильно — поделать ещё висюлек :)

Начну с недоделаного кулона (не могу сыскать подходящей цепочки) — с ним у меня есть всего одна фотка, что удобно для ката.
Читать дальше →

Паровоз тянет трамвай по Загороднему проспекту. ( тогда трамвай ещё ходил по Загороднему)
Ленинград. Блокада.

а может быть так мог выглядеть басмач в мире победившего пара?

Доброго времени суток! Подскажите, как вытащить стёкла из запаянных металлических очков не повредив ни стёкла, ни оправу?
Собсна сами очки:


Читать дальше →

Я хоть и давно занимаюсь созданием всякого рода украшений и вещей, но вот со стим-панком столкнуться довелось недавно.Я по большей части работаю с деревом обычно, А тут знакомая отписалась, которая увлекается стим-панком, сделать ей украшение в данном сетинге… Причем никаких подсказок и прочего дано не было:) просто попросила, какие нибудь крылья в соответствующем стиле…
Ну я нарыл пару будильников по дому, и твердо решил что нужно начинать с чего то простого… Так и родилось первое мое(надеюсь не последнее)творение, приближенное к стим-панку… хотя конечно и отдаленно приближенное)


Я конечно хоть и новичок в этом движении, но вполне догадуюсь что не полированные шестерни и детали от часов это явная попса… но это все что нашлось под рукой)

Валялись у меня совковые, битые жизнью и прежним хозяином, карманные «Молния». Мертвые были, по причине отвалившейся выходной палеты в анкерной вилке. Сегодня раздобыл не то, что палету, целую вилку!!! Целехонькую, блескучую, словно только с завода. Поменял… Пошли… Но ведь русскому человеку этого мало. Захотелось выпендриться и сделать то, о чем уже давно думал, крутил в мыслях так и эдак… Решился сделать скелетон.
Инструменты в основном используемые при создании этого монстра из прошлого.


Читать дальше →

Оказывается в России был создан и успешно работал в 70 и 80 годах позапрошлого столетия уникальный паровой двигатель — коловратная (роторная) паровая машина. Его автор инженер Н.Тверской сам продвигал свое изобретение, да так удачно, что продавал машину и в США и в Англию. Этот роторный двигатель даже стоял на прогулочной яхте царя, и испытывался на первых русских подводных лодках в Финском заливе. Потом- как всегда в России бывает, после смерти автора об уникальной машине просто забыли… Сканы документов 140 летней давности с сайта
www.rotor-motor.ru


Подробности и другие архивные материалы читайте на сайте

Там много архивных материалов.
Может и теперь русские подводные лодки на роторные — коловратные- двигатели Тверского перевести, а на тюнинг спорткаров формулы 1 тоже выбирать русский роторный двигатель конструкции императорского военно-морского флота…

Совсем немного фотографий с Новосибирских «Стим» тусовок. На всех присутствует ваш покорный слуга.

Просто повеселились на пляже. Ваш «Безумный шляпник» с девушкой в сари

Читать дальше →