Продолжаем знакомиться с зарубежными мастерами.
Dale Mathis

Читать дальше →

Выкладываю на суд общественности свой рисунок.Мне кажется вполне соответствуют тематике.

Проекту уже полгода, тем не менее решил показать его здесь. Может это и не совсем стимпанк,
многих нюансов я просто не знаю, но учусь. По началу нужно было сделать освещение стола,
и это переросло в такой агрегат. Кроме того что это непонятный механизм привлекает внимание
гостей, он выполняет нужные и развлекательные функции:
1. Освещение стола.
2. Часы — будильник.
3. «Копилка»(бросаем монету запускается механизм).
4. «Шарикокататель» (игрушка перекатывающая шарики).
5. Макет вечного двигателя, замысловатой конструкции.





Читать дальше →

А пока вот так!
Машина в Москве!;)

Попрежнему собираю идеи что с ней или к ней сбацать!
Шлем кожаный хочу — гоглы, но что еще? может кожанный кофр с латунью сзади?

Нашёл в сети фотографии действующих моделей в стиле стимпанк, с подписью «стимпанк игрушки»-заинтересовался. Оказалось все модели действующие, с паровым двигателем. Подумал — это явно не игрушки, и решил поделиться с вами.


Читать дальше →

В славном немецком городе Вуппертале есть удивительная подвесная дорога! Вагоны монорельса несутся над узкими улочками старого центра, над руслом реки Вуппер, над перекрестками и пустырями. Именно таким представляли себе будущее в начале ХХ века. Дорога была построена в 1900 году и запущена в эксплуатацию в 1901 году. Она имеет 20 станций, и длину 13,3 км, 10 километров путей проходят над руслом реки Вуппер на высоте около 12 метров, остальные 3,3 км над улицами города на высоте около 8 метров. Максимальная скорость поездов дороги — 60 км/ч. Официальное название дороги — Монорельсовая подвесная дорога системы Ойгена Лангена. Выглядит по-моему вполне по-стимпанковски. Хочу в следующем году туда наведаться.


В конце 19-го столетия Вундерталь испытывал пик индустриализации. Надо было как-то решать транспортную проблему. На земле места для трамвая не было — улочки были очень узкие. Подземное строительство метро было исключено, так как область была очень скалистой, с большим количеством грунтовой воды. Немецкие инженеры решили, что единственным путем может быть только пустить трамвай по воздуху.




Подробнее читайте здесь:
zyalt.livejournal.com/751520.html

Ещё немного о технологии.
Что можно сделать из листовой меди, латуни и т.д. То, что для опытных ясно и понятно, для новичков
часто откровение.
Думаю меня дополнят и получится полезная подборка. Понятно, что один всего знать не может.


Читать дальше →

Здравствуйте!
Искал себе подборку изображений черепов, и как обычно, случайно, наткнулся на интересные работы.
С Вашего позволения, занялся копипастом. Мне кажется работы мастера достойны внимания на данном ресурсе, и вполне гармонично вписываются в стиль.
С ознакомительной целью выкладываю найденные работы и источник:


Читать дальше →

По легенде (предпологалась написание краткой литературной части:)), данное устройство является составной частью артефакта (части три, ещё блок питания в виде подставки, и светильник).При соединени всех частей получается артефакт способный остановить время.


Читать дальше →

Здравствуйте уважаемые! Я целый месяц читал ваш блок и наверное подхватил вирус, которым заражены все его почитатели. Ну короче решил и я сделать свою флэшку. Нашел латунную трубку, резбовое соединение взял от буксы сальникового уплотнителя водопроводного крана, стекляный шарик( для энергетической гравицапы) от баллончика с краской, ну, а всё остальное само сабой приложилось.
Читать дальше →