Ассоль
Покорён воздушный океан.
Корабли сегодня не в почёте.
Девушкам не нужен капитан,
девушки мечтают о пилоте.
Не в чести сегодня паруса,
белый конь, наточенная сабля…
Нынче принц летает в небесах
на огромном алом дирижабле.
И, проснувшись утром, на балкон
новая Ассоль бежит: скорее,
вдруг сегодня там, на небе, ОН,
гордый, яркий — прилетел за нею?
Дирижабля нет — лишь облака.
Занавески рвёт холодный ветер.
«Он же знает, где меня искать…
Он же знает, что я есть на свете…
Эта жизнь, ах, как она скучна!
Как глупы и жалки кавалеры!»
Девичья надежда не вечна.
Словно время, утекает вера.
День тревожен. Ночь пройдёт без сна.
«Полно, полно, барышня, не плачьте.»
Ветреная, влажная весна
рвёт канаты на причальной мачте.
Дело это настолько добровольное, что я даже хотел попытаться обойтись без ().
В общем, если у вас есть желание помочь, можете отправить на WMR R269345569786 или Яндекс-деньги 41001522204174 денюжку (но с условием, чтоб действительно было не жалко).
В качестве некой, ни к чему не обязывающей, благодарности за каждые 10 р. готов зачислить по 0,01 силы (указавшим логин при отправке). Вроде такое количество не должно сильно сказаться на рейтингах пользователей и в то же время какая-то приятная мелочь…
Со своей стороны готов обозначить помогающих (по их желанию) в этом топике.
Так же готов предоставить отчет о расходах (и даже со скринами), дабы все было прозрачненько.
Под какие нужды собираем?
Проект разросся несколько быстрее, чем я ожидал и на данный момент подпер потолок текущего хостинга. В частности это сказывается на том, что авторизация не хранится долго (не на главной), плюс отчеты по нагрузкам сервера последнее время все чаще выдают, что мы слишком много на себя забираем ресурсов.
Т.е. жить можно, но есть небольшой дискомфорт, да и ресурс постоянно растет.
И в любом случае проект закрыт не будет и текущий хостинг мы окупаем. )
Уже начал копать в сторону дополнительной монетизации ресурса (безобидной для пользователей), так что очень надеюсь, что эта акция будет разовой.
UPD 27.04.2010
Решил остановиться на . Взять хочу на пол года — это 5500 рублей.
На данный момент имеем:
1800 рублей от админа (и самого сайта)
1000 рублей от джентльмена, пожелавшего остаться неизвестным (wmr-карточка)
500 рублей от прекрасной дамы (wmr-карточка)
_________________________
Итого 3300 рублей имеем, осталось набрать 2200.
Акция по сбору финансов закрыта. Стимпанкер переехал на ВИП сервер.
Здравствуйте все любители стиля.Работу над гогглами я закончил и теперь могу показать ее вам.Основной упор в работе я делал на качество, поэтому весь материал покупал получше.Практически все детали этих гогглов сделаны вручную, за исключением стекол(купил в оптике, хотя вырезать по размеру и подгонять пришлось самому).И так по порядку…
Читать дальше →
Хочу разсказать об одном музее под открытым небом. Находится он в Англии под Ньюкаслом, в городке Беамиш ( Beamish ). Всё там выглядит, как в начале 20 века — ходят люди в старинной одежде, имеются магазины, школа, кабинет дантиста, мастерские и железная дорога. Можно прокатиться на старинном омнибусе и трамвае.Самое ценное на мой взгляд, из того, что там есть, это — действующий локомотив первой половины 19 века.
Подробнее можно глянуть
На полуострове Заяцкий у самого Белого моря обнаружены локомобили
Загадочные старинные механизмы на богом забытом северном полуострове случайно обнаружили туристы. Как и когда многотонные машины, похожие на паровоз, попали в чащу леса, непонятно.
Ясно одно, агрегаты, не смотря на солидный возраст, прекрасно сохранились, и больше таких нигде в мире нет.
Репортаж Ларисы Леоновой.
Полуостров Заяцкий — у самого Белого моря. Место удаленное и труднодоступное, куда попасть можно только летом, по воде. Но и в это время года сюда наведываются лишь рыбаки. Они-то и обнаружили в местном лесу брошенные странные машины, похожие на допотопные паровозы.
Александр Шаларев — заядлый морской путешественник и краевед. Недавно занялся изучением загадочной чудо-техники и сегодня он один из немногих, кто знает дорогу к заветному месту.
Александр Шаларев, краевед: «Здесь находятся некие брошенные механизмы. Очень древние. Относительно, конечно, древние — сто лет. Мы решили это проверить и отправились на наших яхтах именно сюда».
Они сделаны в Англии в конце XIX века и для их возраста — в отличном состоянии. Хотя без потерь не обошлось — латунные детали сняты на металлолом. Несмотря на сходство с паровозами, передвигались мощные агрегаты не по рельсам, а по земле, маневрируя на местности. От двух латинских слов — «локус» — место и «мобилис» — подвижный и произошло их название — локомобиль.
Юрий Комолятов, историк: «Сталь-то, конечно, роскошная. Англичане умели делать. Механизм простой: пар, коленвал, с коленвала привод идет. Приводит в движение непосредственно саму лесопилку».
Александр Шаларев, краевед: «В топку закидываются дрова, горячие газы проходят и нагревают как самовар, воду нагревает. Все эти подводы сделаны из высококлассного чугуна — это низкоуглеродистая сталь, поэтому она до сих пор сохранилась. Более 100 лет».
Еще в начале XX века редкое производство обходилось без локомобилей. Работали паровые агрегаты на щепе, дровах, торфе. С их помощью можно было запустить пилораму, заставить вращаться жернова мельницы и даже производить электричество.
Откуда старинные локомобили оказались в северных лесах — загадка. По одной из версий — в Россию их поставляли наши союзники-англичане в Первую мировую войну. Но как они оказались в гуще леса? Впрочем, есть и другое предположение.
Юрий Комолятов, историк: «Какой-то деревопромышленник привез ее себе из Англии и поставил на лесопилку. Но, а после революции она у него была ликвидирована, экспроприирована, и работала уже на пролетариат».
В 30-х годах прошлого века здесь появились ссыльные переселенцы. Их вывезли сюда на лесозаготовки. Тогда же в помощь производству завезли морем и эти машины. С одного котла могли работать две-три пилорамы. Сегодня о былом присутствии людей здесь напоминает только забор, ограждающий залив от плотов, да остатки эстакады для продвижения бревен.
Александр Шаларев, краевед: «Был канал, по которому бревна цепляли баграми и проводили».
Поселка переселенцев давно нет, а локомобили стоят. По данным историков, таких даже в Англии, на их родине, не осталось — только в виде макетов. Бесхозные раритеты могут составить достойную конкуренцию уникальным музейным экспонатам.
Но вывести их отсюда непросто — вокруг густой лес. Поднять их сможет только мощный вертолет. А время и погода между тем ведут свое наступление, под таким напором даже качественная сталь может не устоять.
.
А ОТВЕЧАТЬ НА КОММЕНТЫ Я НЕ МОГУ( УЖ ИЗВИНИТЕ
Просто не смог пройти мимо, и даже решил представить её отдельным топом. Сорри :)
Смотрите, какая интересная «цацка»
Автор: dragonladych, дама 41 год
Название: Antikimena — Steampunk pendant, model 4.1
Материал: brass, pmc silver (медь, серебрение)
Размер: 5 см (пять сантиметров)
Цена: $220.00 USD (6417 руб. по курсу на 20.04.2010)
Купить можно
Использование скелетов и шкур животных, как и прочего подобного биоматериала, тема в искусстве не новая. Что может быть эстетичнее трупа, туго набитого опилками, и вывешенного в жилище хомосапиенса :)
Памятуя о резонансе, вызванном моим старым , развиваю благодатную тему.
Рон Бэлл (Ron Bell) имеющий 25 летний опыт кинематографиста, вдруг, проникся вдохновением от «тайн прошлого», и решил продвинуть отрасль интерьерного дизайна. Не думая слишком долго, переродившийся «киношник» выступил с дебютной серией милых поделок, под названием «остеомеханика» (“osteomechanics”). Псевдоприборы, использующие черепа и кости божьих тварей, украденные из лаборатории Парацельса- Гальвани.
Эти таинственные устройства (скульптуры) сделаны, путём уже традиционного, объединения различных объектов. Детали механизмов, приборов, приправленные натуральными частями скелетов, превращают работы Рона в экспонаты, предназначение и происхождение которых- тайна за семью печатями.
Эстетика загадочного оборудования, для исследования «живого электричества», конечно, неоднозначна. Впрочем, коллекция Рона уже выставлена в , и судить о ней придётся зрителю.
Для того чтобы понять и прочувствовать философию автора, достаточно оценить фразу, брошенную им для журналистов. «Видеокамера Panavision, мне более симпатична, нежели яйцо Фаберже»…
Смотрим:
