Давненько собирался сделать корпус для увеличительного стеклышка, вот и случилось.
Читать дальше →

Имеется «теплый, ламповый» компрессор, идеально подойдет под горелку в стиле. Работает практически бесшумно, поэтому для домашней мастерской в самый раз. Производительность 30 л. в минуту, трехцилиндровая конструкция исключает сильные вибрации. По стилю сборки похоже что делалось для оборонки. На моторе дата 2000 г.
Вес около 3-х кг. По фото видно качество. 5 т.р., Москва.
Если кому интересно как работает, скину видео на почту, ибо на ютубах не зарегистрирован.




Читать дальше →

Читать дальше →

Читать дальше →

Продолжает меня вдохновлять тема «часов Капитана Немо». Сочетание стимпанка в дизайне, с реальной водостойкостью. На этот раз решил забиться на «психологически важную» отметку в 100 метров погружения. Только не ту туфту, что часовые фирмы на свои «дайверские» модели маркируют, а в них на самом деле только руки помыть можно. А с реальным испытанием на давление в 10 кг на квадратный сантиметр.

Читать дальше →

Шахматы ручной работы из гильз в кейсе.
Версия 1.1 — добавлены элементы декора на кейсе.
Дуб, медь, латунь…

Кейс имеет оригинальный механический замок, а также работающие часы-скелетон с оригинальным циферблатом.

Размеры кейса — 345 х 255 х 105мм
Размеры доски — 220 х 220 х 45мм

Несколько автомобилей, сделанных в стиле стимпанк. Машинки стоят в г. Майкопе, Республика Адыгея.

Предлагаю вашему вниманию видео процесса от заготовки до готового продукта, только вчера закончил :)
Приятного просмотра.

Чёт меня пропёрло :)

Одним из первых упоминаний о подводном судне можно встретить в рукописях и чертежах итальянского инженера и художника Леонардо да Винчи (1452 — 1519). В одной из своих записных книжек, которой позже дадут название «Атлантический кодекс», привел ряд инструкций для водолазов.
Там же сохранился сделанный им эскиз субмарины с заостренными оконечностями и невысокой рубкой с входным люком.

Свой набросок субмарины художник сопроводил подписью:
«Как с помощью приспособлений многие люди получат возможность оставаться под водой в течение определенного времени… Я не
публикую и не разглашаю мой метод по причине злобной природы людей, которые занялись бы предательскими убийствами на дне морей, разрушая корабли в их самых нижних частях и топя их вместе с командой».

Первой созданной и успешно функционирующей подлодкой стала «подводная галера» голландского инженера Корнелиуса Дреббеля. С 1620 года он проводил опыты по подводному плаванию (строит одно- и пятиместные субмарины) и в 1624 году создал подводный аппарат, испытания которого провел на Темзе. Корпус был обтянут промасленными кожами, чтобы гарантировать водонепроницаемость. Гребцы размещались внутри лодки, весла были пропущены в отверстия, прорезанные в бортах. Для герметизации отверстий были использованы кожаные манжеты.
Читать дальше →

Светильник-ночник по мотивам настольной лампы. Диаметр основания 90 мм, высота 200 мм. Медное и латунное покрытие на выступающих элементах.


Читать дальше →