создатель Juan Pablo Zaramella (Аргентина)

Здравствуйте дамы и господа! Хочу показать вам великолепную модель парового двигателя 1861 года. На мой взгляд, рядом с такой (!)техникой меркнут многие кинематические изыски современных художников… Всегда задавал себе вопрос: создатели этих машин, думали об эстетике? Или это тот случай когда функциональность настолько совершенна, что не может не быть красивой?

Прочитав комментарии по первой главе, я решил как и советовали выкладывать по одной главе. Но не забыл и любителей всего и сразу — для них отдельная ссылка:
Полный текст романа
Первая глава
… На следующее утро Джеги привычно тянул тюки копры по причалу. Внезапно его внимание привлек корабль, который явно выделялся на фоне окружающих его дирижбанов своим блестящим на солнце серебристым корпусом. Он лениво покачивался у причала, а на его борту сновали грузчики с ящиками. Все это насторожило Джегвея — было определенно ясно, что корабль не имеет ничего общего со скрипящими старыми грузовозами.

Читать дальше →

Читать дальше →

Очередная работа Кейта, если честно, я так до конца и не понял, что именно тут происходит… Но, возможно это я такой непонятливый…

Господин Кюньо упоминался на сайте в основном мельком, как один из изобретателей паровых машин на ходу.
Хотелось бы подробнее остановится на его изобретении и добавить больше картинок и видео.
Читать дальше →

Слоняясь по просторам интернета нашёл интересную информацию.Считается что родителем парового орудия является Архимед.Вот тут мне стало интересно, а как обстояли дела в России? Оказывается в России тоже велись подобные разработки.


Читать дальше →

Сухопутные крепости будущего! ТанкоградЪ на гусеницах.


Читать дальше →

Судя по отсутствию комментариев, мало кто дочитал мой первый топик о паровых котлах до конца(возможно), но я с вашего позволения все же продолжу, ибо это напрямую связано со стимпанком, хотя возможно это нудно и скучно))А продолжим паровозами!!!
Читать дальше →

Как известно, с незапамятных времен сила ветра, с успехом использовалась для передвижения судов по воде. Затем, как только для перемещения по суше была изобретена колесная повозка, то вскоре умные люди придумали как приспособить к ней паруса, и на равнинной местности при сильных ветрах повозки те перемещались даже быстрее тех кораблей, что плыли по воде.
Читать дальше →