Это нечто было сделано из часов, наушников, мини-лупы, сережки и проволоки.


Читать дальше →

Оба образа были придуманы и сшиты лично мной, надеюсь, что они вам понравятся.
За фотографии спасибо замечательному фотографу JustMoolti

Читать дальше →

У друга случился день рождения. После некоторых раздумий решил позвонить и спросить в лоб, что подарить. Вроде как и есть все — и не очень понятно, что покупать. «А вот я знаю, ты разные штуки иногда делаешь. А сделай что-нибудь, так сказать, хенд-мейд», — был мне ответ. Мои возражения и признания некомпетентности роли не сыграли — стало ясно, что придется делать. Сам напросился. Времени 3 дня остается. И эти дни не выходные) В общем, подумал-подумал — и решил сделать кожаные гогглы. Вырезал лекала бумажные, вымочил кожу, порезал латунь, ну и… понеслась.

В итоге есть и плюсы и минусы — все задуманное не успел. Например, покрасить болты, сделать гравировку на коже с прокраской акрилом, — да много чего не успел. Да и грубовато во многом. Времени не хватило все же))
Гогглы подарены вчера.

Из плюсов — все очень точно легло. Сидят на голове мягко и крепко, стекла намертво держатся в специально пропиленных внутренних желобках. Да и в целом, носибельный уличный вариант) В общем, вот итог трех поздних вечеров:

Читать дальше →

Инженер из Кембриджа по имени Джон Тейлор не только прекрасно разбирается в инженерной теории, но и успешно применяет её законы на практике. Лучшее доказательство тому — созданные им механические часы Corpus Clock или «Хронофаг».
Тейлор вдохновлялся примером механика и часовщика Джона Харрисона, который в 18 веке первым придумал анкерный механизм, использованный в «Хронофаге». Механизм назывался «Кузнечик» и был достаточно миниатюрным и простым. Corpus Clock примерно в 50 раз больше своего прототипа, снабжены системой светодиодов, а кузнечика в них заменяет метафорический «хронофаг» — существо, пожирающее время.
Джон Тейлор создал свои часы в 2008 году. Их ориентировочная стоимость — около миллиона фунтов стерлингов. В интервью газете The Guardian он рассказывает: «Вообще-то я считаю, что время не на нашей стороне. Оно сожрет каждую минуту вашей жизни… Совсем неплохо напомнить об этом студентам. Я не задумывался об этом до тех пор, пока не проснулся 70-летним и не был поражен тем, как мало времени осталось и как много еще хочется сделать».
Джон Тейлор — выпускник Кембриджского университета, знаменитый на весь мир инженер. Он профинансировал строительство библиотеки и удивительных часов в своей альма-матер. Это обошлось ему в 3,5 млн фунтов стерлингов. На протяжении семи лет конструирования часов в работе над ними было задействовано 200 человек, включая инженеров, скульпторов, ученых, ювелиров и каллиграфов. Говорят, что проработать «Хронофаг» должен как минимум 250 лет.

Представляю вашему вниманию презентационное видео с переводом, в котором инженер сам рассказывает о своём творении. Извините за низкое качество — никак не справлюсь с настройками Вегаса( Посмотреть в хорошем разрешении, но без перевода, можно тут.

Быть может не совсем по теме, но наверное по духу все же где-то близко.
Надеюсь хотя бы развеселить вас, господа стимпанкеры :)
Питаю нежную любовь к стимпанку, но ни навыков, ни оборудования, ни даже паяльника нет у меня.
(надеюсь, что тут все же с оговоркой *пока не имею*)
Зато я умею вязать, например :)


Читать дальше →

В 1885 году Готтлиб Даймлер создал свой первый мотоцикл — деревянный. Первые успешные испытания мотоцикла прошли 10 ноября 1885 года. В августе 1888 года Даймлер получил инвестиции от Вильяма Стейнвея, который предложил начать массовый выпуск мотоциклов в США. С 1891 года Daimler Motor Company, владельцем которой являлся Стейнвей, начала выпускать двигатели внутреннего сгорания для различных видов транспортных средств, включая лодки.
Найдено тут (ещё много фоток)

Стимпанк — как много в этом слове!...

А, собственно, что же такого таит в себе стимпанк?

Читать дальше →

Активное строительство железных дорог в США в тридцатых годах девятнадцатого века и нехватка при этом строительных рабочих привели к созданию в 1832-1836гг американцем Отисом первого парового одноковшового экскаватора.
Экскаватор был неполноповоротным, имел железнодорожную ходовую часть, был оснащен ковшом 1,14 куб.м, паровым двигателем мощностью 15 л.с., обеспечивал среднюю производительность 45-50 куб.м/час и заменял примерно 50 рабочих. Уже через несколько лет экскаваторы Отиса заменяли 180 рабочих.

Читать дальше →

Читать дальше →

Традиционно, первый сайт куда гружу свою очередную работу, это Стимпанкер. Приятного просмотра.