Читать дальше →

Приветствую уважаемое сообщество!
Всегда с интересом читаю топики мастеров ресурса.
В этот раз захотелось поделиться. Не так давно благодаря YouTube заинтересовался эпоксидкой. Ну, сказано — сделано. Нашел у себя подходящую и решил попробовать. Расписывать особо нечего. Скажу лишь, что очень интересная штука и открывает практически безграничные возможности для творчества. Буду продолжать, идей куча, как всегда все упирается в цейтнот.
Ну, а как получилось судить вам. Нового ничего не изобрел. Спасибо за внимание).
Пы.Сы. Фото делал на «скоряк» для себя, а новых нет. За качество извиняюсь. Фото не очень передает.


Читать дальше →

Сделана из «штурвала» от швейной машинки, как основы, латуни и меди. В нижней части- деревянные вставки, на вертикальной части резиновые вставки, который можно выставлять в любое отверстие по необходимости — чтобы не царапался планшет.
Читать дальше →

Работает от пружины. Пружина расположена сразу за решеткой радиатора. Спереди на решетке располоена ручка завода. Имеет рычаг стопора маханизма в кабине возле сидения водителя и прикольные рулевые тяги, которые проходят от руля по бокам корпуса снизу к передней балке колес. Можно открыть капот и рассмотреть строение механизма. Привод на задние колеса по кардану. Это конструктор для детей от 30 лет.


Читать дальше →

<img

Здравствуйте господа стимпанкеры! Наткнулся на интересную команду, очень понравились работы парней. Извините за неполноценную статью… просто ссылка
obzor.westsib.ru/article/390310

В продолжении темы о круглых судах конструкции адмирала Попова.

После гибели старой колесной яхты «Ливадия» в 1878 году был объявлен конкурс на проект нового судна, с большим запасом хода и скоростью. Адмирал Попов, создавший до этого проект броненосца с круглым корпусом для Черного моря, решил провести натурный эксперимент для дальнейших разработок, и предложил проект яхты с корпусом в форме эллипса. Получившееся судно должно было стать так же испытательной платформой для будущих броненосцев. Так, «Таймс» в 1879 г. писала: «… остойчивость и комфорт суть главные качества, которые преследовались при проектировании яхты, и если максимум остойчивости обеспечен в яхте известной формой, то прибавление брони и возможные изменения могут сделать ее, на основании того же принципа, не менее устойчивою артиллерийскою платформою. Не секрет, что новая яхта есть опыт…».
В 1879 году проект согласовали с судостроительной компанией «Джон Эльдер и К°» (Англия) и уже августе, после того как главный строитель фирмы Пирс письменно заверил возможность создания такого корабля, последовало личное разрешение императора Александра II на постройку яхты в Англии.
Официальная закладка судна состоялась 25 марта 1808; в это время уже монтировали обшивку корпусов. Спустя четыре месяца — 25 июня, яхта была спущена на воду. На церемонию прибыл великий князь Алексей Александрович.

Так что же представляла из себя новая императорская яхта? По словам журналистов из «Таймс» она описывалась как «бычок на палтусе». Ливадия представляла собой срезанное по ватерлинию судно с надводной частью 79,25х33,53 установленное на понтон, погруженный на половину в воду. Понтон имел габариты 71,63х 46,63 м. Днище понтона плоское, с тремя килями. В общем описание получается довольно громоздкое и не совсем понятное, поэтому лучше взглянем на фотографии и чертежи, благо они сохранились.




Читать дальше →

С наступающим Новым годом!

Небольшое новогоднее украшение, сделанное в ожидании праздника. Простейший детекторный приемник, рассчитанный на КВ диапазон. (Так как на длинных и средних волнах сейчас уже ничего не слышно.)


Читать дальше →

.....Они шли по мрачному лесу из черно-синих деревьев, а над головой висело два тусклых солнца. Под ногами росли большие колючие грибы, они светились в темноте и с их жал капал яд....

Год 3018, далекая звездная система…

Читать дальше →

Здравствуйте.
Автомобильные кресла (понтиак), себе в интерьер.
Подарочная бутылка — светильник.
Светильник с лампой Эдисона.
Настольная лампа.
Металл. Цветной металл. Дерево. Кожа.


Читать дальше →