Недавно у нас была заметка с вещами, сделанными Иваном Мавровичем — стимпанк-мастером.
Но, что приятно, он не остановился на достигнутом и продолжает нас радовать новыми изделиями.

Green officer

Читать дальше →

WANTED!WANTED!WANTED!WANTED!WANTED!WANTED!WANTED!WANTED!WANTED!WANTED!

У Томаса Виллефорда (Thomas Willeford)
www.bruteforceleather.com/store/Scripts/default.asp
во время «отжига» на Dragon Con 2009, благодарные почитатели стимпанка, «угнали» уникальный монокль, который должен был экспонироваться на Оксфордской выставке в октябре сего года.
steampunker.ru/blog/art/347.html



на фото Томас именно в этом монокле на Steampunks At Comic-Con International



По факту эксцесса, Томас выражает сожаление и предлагает выкуп похитителям и вознаграждение за информацию о похищенном monoggle. community.livejournal.com/steamfashion/2071981.html
Публикую из солидарности с корифеем стима и сочувствия его проблеме.
Если экспонат увели мои соотечественники, присутствовавшие на косплэе в этом году, на всякий случай взываю к их совести.

В нашем уютном бложеке уже публиковали замечательные кисти в виде шестеренок, и проскакивал урок, учащий, как их делать самому. Сейчас же я научу вас, как их «правильно» применять в фотошопе.

Читать дальше →

Единственный в стране паровой трехцилиндровый двигатель с тройным расширением пара, который предназначался для управляемого аэростата. Отражает попытки использования в воздухоплавании в конце 19 в. паровых машин.



Читать дальше →

это, наверное, не стимпанк в полном смысле — т.к. шестеренки и прочие часовые детали здесь присутствую исключительно для красоты.
поскольку работа с металлом на данном этапе мне недоступна, я использую более доступный и привычный мне материал — полимерную пластику. ну, и само собой, детали от часов.
такой вот жук — видимо, будет брошь.



Читать дальше →

Наткнулся случайно на довольно интересный сайт:

rzd.ru/steams/index.html

Случайно нашёл раскрашеную версию крушения Гиндербурга и с удивлением обнаружил что здесь нет ссылки даже на ч\б.

3 мая 1937 года «Гинденбургу» предстояло открыть новый лётный сезон… Капитаном корабля был опытнейший пилот Макс Прусс, ветеран Первой мировой войны, знавший своё дело на зубок.

6 мая цеппелин уже плыл мимо небоскрёбов Нью-Йорка, встречая восторженные взляды журналистов, фотографов и просто зевак. Дирижабль должен был совершить посадку при помощи 60-метровой причальной мачты, расположенной на аэродроме Лейкхерст. Там уже собралось множество репортёров, предвкушавших явление гиганта на американскую землю.

Тем не менее, вовремя «Гинденбург» не приземлился, так как разыгрался ветер и началась гроза. Опасаясь удара молнией по меаллической мачте Прусс наматывал круги над аэродромом в ожидании улучшения погодных условий. Наконец стихия почти утихла, и дирижабль начал приземление.

Когда корабль находился в 20-ти метрах над землёй произошло страшное и одновременно казавшееся невероятным: раздался сильный взрыв, пламя практически мгновенно охватило корпус цеппелина. Корма дирижабля начала оседать на летное поле, в то время как носовая часть круто поднялась в небо. Пламя разрасталось. Прогремел оглушительный взрыв, и над воздушным кораблем возник гигантский огненный шар. Начали рваться топливные баки.

«Веревки уже спущены, и их держат люди на поле. Задние моторы продолжают работать и сдерживают корабль, чтобы… Господи, он вспыхнул! Это ужасно! Пламя поднялось в небо на пятьсот футов… Это кошмар. Это ужасный кошмар. Все в огне… смотри, Скотти, смотри, Скотти, не заслоняй мне… О, Боже, это ужасно! О, Боже, отойди же, не заслоняй. Пожалуйста! Все горит, и обломки падают на причальную мачту и людей вокруг… Это одна из самых ужасных катастроф в мире!»

Погибло 35 человек из 95 пасажиров. Кроме того один человек из обслуживающего персолнала причальной мачты


Читать дальше →

Решил в качестве разминки попробовать, изменить обычные часы.

Конечно не бог весть что, но из того, что было и как сумел, попробовал.

Читая статьи о внешнем виде стимпанка и видя дискуссию о корсетах, гоглах и масках, решил внести свою лепту. Итак, головной убор.


Читать дальше →