Нет! Если то хочет реально сберечь юсб-порт, то закройте его резиновой заглушкой, и не пользуйтесь. Потому что за удлинитель тоже можно запнуться, и выломать гнездо. И обычные флешки — тоже изнашивают контакты, постепенно…

А что это за многоугольная конструкция слева на столе?

Если не садится на шар-конус, а просто к плоскости прилегает, то фиг там чего прибъется. И от люфта в оси, только хуже будет.
Простая проверка — запах. Зажигалка, постоявшая пол-часа в закрытом состоянии, при придирчивом обнюхивании со всех сторон, не должна пахнуть бензином. ВООБЩЕ.
И не слушайте тех, кто говорит, типа — как это совсем не пахнуть, так не бывает, она же бензиновая, они всегда немножко пахнут бензином, это нормально…
На самом деле, если пахнет, значит где-то травит! По дефектному шву пайки, или по не-идеально прилегающему колпачку. Проверено неоднократно.
Конечно, я не говорю о Зиппах, где чисто конструктивно полной герметичности нет и не может быть.

Отличный дизайн, все в тему. Только, пять дней при таком объеме — что-то маловато. Подозреваю неплотность прилегания закрытого колпачка.

Выломать разьем можно любой флешкой, кроме самых коротельнки. А вот такой, «раскладушечный» конструктив, даже несколько безопаснее в этом плане, чем жесткий корпус. Т.к. хоть одна степень свободы есть. При внешнем нажиме она согнется, не передавая нагрузки на разъем компа.
А вообще, конечно, основное предназначение таких изделий — на шее носить. Понтоваться среди коллег-фотографов :-)

Переплавить — не очень серьезные. Тигель, да хорошая горелка, вот и достаточно чтобы расплавить. А вот дальше, чтобы из сплавленного слитка что-то дельное получить — вот тут уже надо специфичное и недешевое юв. оборудование: вальцы и фильерную доску.

Кому как… Я бы, например, скорее всего не удержался бы, чтобы не наворотить шестеренок и манометров. Хотя бы две, хотя бы на заднем плане :-)

Конечно изготавливаю. И лист, и проволоку, и весь иной необходимый профиль.

Ну естественно, размеры чуть-чуть гуляют в зависимости от того, какая флешка используется. Эта короче, чем была в первом фотике такой конструкции. Но зато немного толще:-)
Вес чистого металла (до установки флешки, камня и пластика), получился 47 гр. Это многовато, я изначально рассчитывал на 35-40. Но серебро мягче латуни, если делать более тонким — коробчатые структуры будут ногтем продавливаться.

61 руб за шт получается… Ну, не столь уж и конский. Старые бэушные ведь тоже, в лучшем случае по 50. Единственный плюс- у дедушки бэушные можно две-три штучки купить. А тут надо сразу на пачку раскошелиться…

Вот, это грамотная конструкция, лампы со всех сторон защищены от повреждения.
+

То есть, примерно так: едет машина с затянутым ручником. Я говорю — это не лучшее решение, одновременно тормозить и давить на газ…
А вы возражаете — смотря что считать решением. Если просто до булочной за хлебушком съездить, то нормально. А вот если в гонках участвовать, тогда да, тогда надо что-то менять…
Так? :-)

Ага, взять магнитик посильнее, и придушить его слоем железа. Это как взять звуковую колонку, и укутать её в одеяло.
— Так ведь музыку не слышно нифига!
— А мы тогда помощнее колонку поставим, посерьезнее…
:-)
По-вашеиу, это нормальное решение задачи? Не черезжопистое, не? :-)

Даже через совсем тонкую жесть, магнит как минимум втрое слабее тянуть начинает, попробуйте! :-)

На самом деле, потеря силы магнита в таком изделии может не только нагревом объясняться. Посмотрите, он полностью утоплен в массивное железо. И вполне логично, что существенная часть его поля замыкается через этот окружающий металл. А выходящее из торца в воздух поле, соответственно. становится меньше. Посмотрите картинки в учебнике, как ведет себя поле, если рядом с магнитом поместить кусок железа. В железеплотность поля будет выше, а рядом в воздухе — соответственно, пропорционально меньше.

Очень хорошо! Безусловный плюсище.
А насчет боя — уверен, на самом деле можно было уместить. Места внутри вполне достаточно, просто «колокола» развернуть, относительно родного положения. Или вообще другие звонкие железки подобрать, вписывающиеся во внутренний объем.

Тут вам намекают не на границы фантазии, а на границы качества.
В смысле некоторой нижней границы, за которую лучше не опускаться :-)

Что касается соосности. Смотрите, цилиндрические детали, в которых ходят валики, ложатся на вот эти кромки рамы:

Соответственно, если эти кромки параллельны, то и оси цилиндров совпадут, окажутся на одной линии. Если конечно цилиндры одного диаметра:-).
Таким образом, задача обеспечения соосности, сводится к изготовлению рамы с параллельной парой кромок. Для этого:
1. Заготовки для пластин рамы, были скручены парой винтов, и обрабатывались совместно. Внешний контур, сверление отверстий — все делаем как одну деталь.
2. После сборки пластин на проставки, вот эти две главных кромки, отмеченные красными линиями, были притерты о фрезерованную чугунную плиту (столик от сверлилки). До появления небольшой ровной фаски.
Ну вот, собственно, и все. После этого я имею основания считать, что соосность валиков, для моих целей достаточна.

Естественно! Важен принцип. А конкретный способ реализации, это уже каждый может менять себе, в меру наличествующих запчастей и материалов.

Нет, Вов, на первом месте — именно «экологические» соображения. Результат многолетней зеленой пропаганды. Во-всяком случае, сужу на основании личного общения с англикосами, за других утверждать не буду.