Это типа полностью замкнутая система жизнеобеспечения :-)

С удовольствием вставил бы картинку прямо в пост, но не вижу такой возможности. Если реально интересно, сходите на Чипмейкер, там есть отдельная тема с фотками старинных станков и ссылками на иностранные сайты с соответствующими фотогалереями. Я таскал в личную коллекцию именно оттуда.

Я не на зло точу, я на добро! :-)

Кстати, у меня есть фотки старинных станков, с конструктивно открытыми шестернями переключаемых передач :-)

В тему «фуршет» идите! Здесь этот вопрос не в тему.

А «чуть» — это скока? Есть стандарт? В той шестерне, о которой ваш пост, осевое отверстие вовсе не уходит в бесконечность, там ясно проглядывает «дно». Кто сомневается, может спичкой пощщупать:-) Что нам мешает думать, что это не просто дно, а торец вала, на который насажена данная шестерня?

И что? Торец оси никогда не может быть утоплен глубже торца широкой шестерни? :-)

Плюс

Дык, они и у лодки наружу не торчат. Лючок открыли, посмотрели, и закрыли :-)

Очень хорошо! +

И вообще, чтобы закрыть уже тему о том, что «ничего ни куда не передающие шестеренки — это неправильно». Дорогие и уважаемые коллеги, посмотрите пожалуйста, для поднятия эрудиции, чертежи и кинематические схемы коробок передач. Автомобиля, нормального большого токарного станка и т.п. Наверное для вас будет сюрпризом, но в ЛЮБОЙ момент времени, и при любой комбинации переключалок, больше половины шестеренок в коробке передач, НИЧЕГО И НИКУДА НЕ ПЕРЕДАЮТ :-) Крутятся на осях свободно, в маслице купаются. А переключишь рычаг — начинают передавать, но в этот момент перестают передавать другие, те что работали раньше…
Так что про любую шестеренку Наутилуса, якобы «ничего не передающую», я могу с полным основанием возразить, что просто в наст. момент она выведена из зацепления. Лодка в доке, трансмиссия в положении «нейтраль»!
Вот такие дела. Настоящему стимпанкеру полезно разбираться в механике :-)

Нет. Проект вошел в такую фазу, что одной фоткой можно спалиться :-)))

Вот та маленькая шестерёнка, справа вверху, «висит» в космическом эфире

— Вооще-то, она с большой пониже в зацеплении находится :-)

Проект начат в сентябре, я писал про это в первой части.
— «Начинка грешит» — не вполне согласен. По тому фрагменту начинки, что виден сквозь люк, нельзя сделать однозначного вывода, находятся ли с чем-то невидимым в зацеплении шестерни, или нет. Глупо ожидать, увидеть сквозь маленький лючок ВСЮ кинематику, со всеми связами. Подразумевается, что видна лишь малая часть от чего-то бОльшего. По-моему это нормально.

Да в ней вообще ЖИТЬ хочется! :-)

Скорее «я так вижу», чем что-либо еще. Никакие «основы» и уже готовые железки на меня в данном случае не давили, реально воплощал именно тот образ, который хотелось.

По-поводу ресурсов и мастерской — тут надо сказать, что ничего бы не получилось без мастерской моего хорошего и давнего друга, Александра Павленко.
luazicus.narod.ru/
Это в его автомастерской я имею счастливую возможность заниматься сваркой, резкой, и прочими грубыми и не всегда чистыми работами по металлу. В его ящике для отходов были взяты обрезки и убитые автозапчасти, из которых и строятся все мои не-ювелирные проекты.
Дома у меня только маленький настольный токарник и ювелирка.
Ну а форма лодки — чтож, на вкус и цвет, как говорится… Никакая вещь не обязана нравиться ВСЕМ, мы слишком разные для этого. Так что не беда :-)

А патрон токара при операции фрезеровки паза под лопасть, вообще стоит неподвижно, его ни в какую сторону закручивать не надо:-) Внимательнее посмотрите на фото той операции.

Ок, спасибо. Кстати, чисто на пальцах, я тут гребной винт перед собой кручу… При развороте ступицы задом наперед, винта противоположного вращения мы не получаем :-) Попробуйте!

Очень может быть, я давно уже в аквариумные магазины не зазодил. Но так или иначе, дело уже сделано… А из остатка колбы получилась прикольная лампа! :-)
alekssi.narod.ru/Iron_works/Lamp2.html