Серная печень — отличная вешь, не надо делать с едким натром. Берите поташ. Обязательность железной посуды — тоже не догма. Удобство (лично для меня) в том, что можно практически мгновенно, менее чем за одну минуту, приготовить микро-дозу, для чернения одного изделия. Т.е., тупо расплавил в ложечке крохотную щепотку серы, присыпал такой же щепоткой поташа, помешал неск. секунд железным гвоздем, и выскреб этот «расплав» в чашку с кипятком. Погружаю изделие, и грею — обработка идет в кипящем растворе. Свежеприготовленная печень работает замечательно, для полноценной черной пленки на серебре, меди, мельхиоре, достаточно нескольких секунд. Латунь чернится неск. более вяло.
И все, после этого раствор выбрасываю. Хранить такое кол-во даже до следующего дня нет смысла, выгоднее свежий навести.
А вот твердый «расплав», оставшийся на ложечке — спокойно проживет до следующей работы. Поэтому советы типа перетирать получившийся порошок, хранить его в герметичной посуде и т.п. — это все лишние телодвижения, в реальной жизни не нужные :-)

Спасибо за поздравления. Только что увидел топик, был типа в большом отпуске на природе:-)

Маленький или не маленький, надо смотреть не по корпусу а по моторчику. У китайцев бывает, что корпус большой, а внутри моторчик маленький.

Может ли быть такой вариант, что если сильно нажать, то шпиндель остановится?

— Еще как может :-)

для этих устройств обязательна регулировка скорости

— Очень желательна.
Во-первых, не все материалы любят обрабатываться на макс. оборотах.
Во-вторых, чем выше обототы, тм больше шум. Особенно сильно это заметно у бюджетных моделей. Я на своем больше четверки никогда не ставлю, а всего там на регуляторе девять положений…
Правда, надо иметь в виду, что все бюджетные регуляторы одновременно с оборотами уменьшают и крутящий момент на валу. Чем ниже напряжение на моторе, тем «мягше» становится его нагрузочная характеристика. А братную связь для поддержания стабильных оборотов никто в дешевых дремелях не делает.

Понравился :-)

Сделай размагничиватель из небольшого сетевого трансформатора.

Спасибо :-)

Не, для сталкера это слишком «местная» вещь, человечная. ИМХО, сталкеру более уместно владеть вот таким, не от мира сего: steampunker.ru/blog/flea_market/7053.html

Нифига не долгий. Никогда не пробовал на пляже, потереть стеклянной бутылкой о мокрый песок? Матируется буквально на глазах, за пару десятков движений.

Насыпать внутрь сосуда абразивный порошок. На крайний случай- песок, только не речной (у него круглые песчинки), а карьерный. И трясти, до полного удовлетворения.

Азотная на стекло не действует, это вы с плавиковой перепутали. А матируется влегкую, наждачка+вода.

Видимо, сопряженная с ней шестерня осталась на корпусе того транспортного средства, с которого снят этот движок :-)

вариант глиссера более вероятен. К тому ж остров

— В 30-40-х годах прошлого века в том райое действовал сборочный завод отечественных гидросамолетов. А акватория водохранилища использовалась как испытательный и приемосдаточный полигон.

Много ли пятицилиндровых было на самолётах?

— По-моему, достаточно много. Вот, например, полез искать\смотреть картинки гидросамолетов, и первым же нашлась именно пятицилиндровый:
www.luxavia.ru/category/4

Суперская лодочка.

Очень здорово. Это письменный прибор, или просто объект интерьера?

Самолет, конечно. Или иное винто-движущееся, типа аэросаней, аэроглиссера… Для автомобиля такая архитектура движка не удобна :-)

Я тоже :-)

А там место не проходное. Остров :-)

Да, спутники и посадочные модули — тоже хороший источник вдохновения для интересных корпусов.

Да, техника чернения та же.

Можете пояснить, это получилось из-за низкой для пригорания масла температуры

— Я бы сказал наоборот, не низкая, а слишком высокая. По мере подъема температуры, сначала масло полимеризуется, превращается в твердый прозрачный лак янтарного цвета. А цатем лак начинает разрушаться, превращаясь в банальный уголь. Который ессно и хрупкий, и нифига не сцепляется с металлом. Но зато имеет наиболее глубокий черный цвет :-)
Т.е., правильная обработка должна быть где-то между этими точками. Чтобы цвет стал уже насыщенным, и в тоже время не вся органика превратилась в уголь.

или из-за того, что масло взято слишком старое и уже прогоркло, потеряло свои качества?

— Нет, старое масло, в котором уже началась естественная полимеризация — оно еще лучше.

Ээээ… Личного опыта у меня нет, я ничего тяжелее православного крестика никогда не носил на шее :-) Но вообще, тут надо сразу разделять, «внутрение» подвесы, и «наружные». Внутрение, имею в виду те что носятся непосредственно на теле, на достаточно тонком шнурке или цепочке. Для этих, вес хорошо если в 10 гр. укладывается, а макс. размер — 25-30 мм.
Ну а наружные, которые носятся поверх одежды, тут границ вообще нету. Можно и 100 гр, это ведь обычно не повседевное ношение, а какие-то имиджевые мероприятия. Ради одного вечера можно и потерпеть :-)