И притягивает он своей простотой

— Гы. Самое смешное, что как раз наоборот. Простотой там и не пахнет. Попробуете крутить краны наобум — взорвете паровоз. Еще в 50-х годах прошлого века, чтобы водить машину, надо было уметь то, что сейчас умеет только работник сервиса. Потому что средний пробег до неисправности был меньше 100 км, но 90% из них можно было устранить «на коленке», в чистом поле.
То есть прогресс идет на самом деле по направлению усложнения техники «внутри», но при этом по упрощению её интерфейса, между техникой и человеком. Защита от дурака, аудио-подсказки, на какую кнопку надо нажать, и все такое. То есть, в пределе, все преврашается в «Черный ящик», который никому не понятно как утроен, но учиться управлять которым не надо. Просто говоришь (или даже только думаешь!) — и оно исполняет.
Впрочем, об этом я тоже писал. Все это приводит к ощущению, что твой гаджет уже стал умнее тебя, что вызывает некоторый унизительный дискомфорт :-)

Это техно-фэнтези. И в сторону дальнейших уточнений лучше не углубляться, запутаетесь. Потому что вот я например, не вижу, в чем тут дизель. Скорее тесла. Всякие плазмоидные энергометы — по его части.

Если ковать мокуме на-холодную, между слоями с разной жесткостью и пластичностью (а пластичность холодных меди и железа — сами понимаете, ОООчень отличаются). Так вот, слои текут по-разному, и поэтому между ними возникают гигантские сдвиговые напряжения. По которым может и порвать то что сварилось. То есть на вид мокуме вроде бы хорошо слиплось, а поковал холодным — и рассыпалось…

Вещь! Цвет только немного не оружейный, светлое слишком, на мой взгляд.

Лучше на горячую.

Удачи. Все что надо — шланг с краном и переходником, от большого баллона. И еще желательно эл. весы, чтобы больше нормы не залить. Если большой баллон близок к полному, то без весов есть некоторый риск передозировки маленького.

Если есть техническая возможность, и соображаете как с газами работать, то заправляйте. Я работаю дома от 15-литрового, а для походов заправляю от него маленькие. Списываю маленькие баллоны только когда они ржаветь начинают, или мятые.

По-моему это известная широко известная рекомендация, типа если на вас напал хищник, и пытается откусить вам руку, быстро пропихните кулак как можно дальше в глотку. Зверь начнет задыхаться, и либо отпустит вас, либо умрет.

Спасибо!

Пожалуйста :-)

Я знаю, вы любите сочетания разных металлов :-)

Походу это не вопрос, а ссылка на рекламу?

Не в этом дело. Действительно, «зацветают» налетом оранжевого цвета, свеже-сваренные изделия чрезвычайно легко. Достаточно одну ночь с росой под открытым небом простоять. Но это совершенно не та ржавчина. Она тряпочкой стирается.
А интересует прочный темно-коричневый слой, с кавернами в пару миллиметров глубиной.

Можно. Спаять емкость под газ — ваще не проблема. Сложнее инсталлировать в нее клапана, рабочий и заправочный.

Отправьте на дачу, под открытое небо, годика на три. А еще лучше на 10. Летние вечерние и утренние росы — вот самый страшный пожиратель неокрашенного железа. Причем, именно та что нужно фактура получается, с большими кавернами.
Можно ли как-то ускорить этот процесс в домашних условиях, чтобы типа год за час проходил, и структура именно такая вылазила — я сомневаюсь.

«В среднем», электролиз дает весьма ровную поверхность травления. А при некотором специальном подборе режимов и состава электролита, можно даже режим так называемой «электрополировки» получить.
Физика процесса в том, что любая «кочка» на поверхности, становится местом повышенного тока. А в ямке — наоборот, там замедляется процесс. Поэтому в целом, электролизом получается постоянное выравнивание поверхности.

Уже делился. Посмотрите среди моих прошлых топиков был.

Можно. Но плюсы на самом деле сомнительны. Особенно учитывая, что хорошую резьбу нарезать быстрее и легче, чем выфрезеровать качественный байонет.

Спасибо :-)
Кстати, у меня есть и такая монетка. Только стертая сильно, 1875 года.

Да, но тут совсем другая конструкция горелки, чем на той, где хорошо перекрестилось. Здесь угол схождения другой получился.