Теперь одни пойдут поддерживать и улучшать стимпанк (котоорые тру), другие руки опустят. Обыватели толпами повалят на «клоунов посмотреть» или наоборот, «фи» сделают и дома останутся — пивка пропустят.

— Тут у вас целых четыре предположения, в плотной упаковке. С первым и четвертым готов согласиться. В номера 2 и 3 — извините, не верю :-)

На самом деле статья дает возможность помедитировать о вечный философском моменте. О сущности Творчества, о Долге творца и т.п.
Данный текст — типичный результат «чего изволите?», когда автор пытается макс. соответствовать запросам своей аудитории. А аудитория, в меру своего развития, хочет читать про «с шумом выпускаемые газы».

Мне понравилось. «Нимфа с шумом выпустила газы» :-)))
Все правильно, для непредвзятого стороннего наблюдателя, любое косплейное сборище именно так и смотрится. Будь они хоббиты, стимпанкеры, или даже «настоящие» исторические реконструкторы. Все равно для обывателя — дурдом и балаган.

Видимо подразумевается, что набирает высоту один движок. А котел с горелкой высоту не набирают:-)

Общий вес двигателя 90 кг или 0,9 кг на 1 л.с.

— К сожалению, рассчет неверен. Массо-габаритные характеристики паровика надо считать в совокупности с котлом, ведь без него не обойтись. А вот они-то, даже самые сверх-облегченные, прямоточные и т.п. — они-то как раз и выводят паровой движок за грань конкурентоспособности с ДВС. Во-всяком случае, для летательных аппаратов.

Дизайн очень нравится. Не нравится, что упадет пузырьком об пол — и привет.

Нет, ну не точить, конечно, до остроты кошачих когтей. Но утоньшение косточек к концам пальцев должно быть:
demiart.ru/forum/uploads1/post-70444-1203655667.jpg
www.origins.org.ua/pictures/Kist_2.jpg

Классная идея, и сварочные наплывы неплохо имитируют сустав. Но почему крайние фаланги пальцев закругленные, они же острые должны быть!

Впечатляет. Прямо даже захотелось зажигалку в таком дизайне сделать :-) +

Нет. Повторчик :-)

Сегодня мне тоже попался какой-то дурной фитиль. При попадании искр на внешнюю оплетку, нифига не загорается (при этом, топлива в вате достаточно!).
Поборол только распушив кончик и укоротив внешнюю оплетку, чтобы искры попадали на сердцевину.

Плюс!

Ну да, диффудируют. Но не так, чтобы вот прямо, пшшш! — и уже пустой дирижопль:-) На стоянках периодически приходится восполнять убыль.

Ну, «давно прицепилось», это как бы не повод участвовать в дальнейшем распространении ложной терминологии, не так ли? :-)

Очень приятная. На матрешку похожа :-) Небольшое терминологическое уточнение, вот эти декоративные накладочки с растительным орнаментом, неправильно называть филигранью.

Клёпаная конструкция наполненная водородом под избыточным давлением? Не вытечет газ-то? Или там было дополнительное внутреннее покрытие?

— Наверняка было. Каким-нибудь лаком сбрызнуть, дающим тонкую эластичнуюпленку… Но тут две проблемы на самом деле, а не одна, прочность оболочки и герметичность. Герметичность решается. А вот прочность, как я понимаю, в итоге и подвела…
На фотках это не видно, но ведь реальная толщина всех этих конструкций — чуть толще листа бумаги… Ребристость оболочки — чтобы хоть кукую-то минимальную жесткость получить, гладкий он бы сложился под собственным весом.

А потому что очень многогранная тема. Много разных технологических тонкостей нужно продумать, и применить… Много разных вариантов решения одних и тех же узлов, что и обеспечивает не-приедаемость… Вобщем, мне это нравится :-)

Вот-вот, аналогично.

Я на Вернисаже тоже встречал несколько штук. За подлинность не скажу, но мне показалось, что при той цене, какую за них просят, подделывать смысла нет. Я свой труд дороже ценю :-)

удобство наблюдения подразумевает классическое положение

— Не всегда. Представь, например, что надо управлять велосипедом. Тогда горизонтальное положение компаса относительно запястья будет совсем иным.