Конечно это полная лажа. Сам размер фотографий предполагает легкую завесу «интриги». На схеме двигателя надписи сделаны на английском языке. Да и схема эта обычного движка с тройной работой, напоминает судовую компоновку. Более того — разрабатывать для стратегических целей всеядную легковушку — слишком глупо и накладно. Если бы это касалось грузовика — тут все понятно, дело нужное и в практическом применении и в тактическом.

Чето я тут подумал, может это просто качественный фэйк?
Ну во первых, топка под ногами у водителя и кочегара это жуть, при условии стесненности автомобильной.
Во вторых, масса такого монстра. Проблемы при тряске, наклонах при езде по пересеченной местности.
В третьих в случае серьезного столконовения, это вообще кошмар что будет!
Хотя, где то я читал и про американские самолеты конца второй мировой с паровыми двигателями.

При следующих испытания попробую. Правда, интерес к этой поделке потерял… Впереди столько новых проектов ожидает — двух-цилиндровый паровичок без токарного станка (некоторые детальки видно рядом с лодкой), настольная киберпанк лампа, кальян очередной, «глаз теслы-саурона», перегородка с монитором в мультивен… Так что трубочки затыкать не особо есть время)))

Интересно. Жаль, что фото на сайте очень мелкое. Детали рассмотреть нельзя.

У меня есть подозрение, что для стабильности работы большую роль играет соотношение горячего и холодного объемов. Т.е. объема «котла» и погруженной в воду части трубок. Попробуй укоротить трубки (кстати, на большинстве кроектов, они выходят из корпуса лодки в районе транца, т.е. погруженная часть реально получается значительно меньше, чем у твоей).
Еще можно попробовать заткнуть одну из трубок пробкой, после заполнения системы водой.

вот, кстати, про хранилище: здесь есть ВСЁ

Дело в том, что без мембраны эти движки тоже прекрасно работают. Мембрана больше для красивого звука нужна.

Выброс, разрежение среды, всос, нагрев, выброс.

— А откуда берется разрежение? :-) Это буквально основной вопрос.

А до представленного в топике мне еще ой как далеко=)

Имитация трубок имеется ввиду? Тут все просто. Отрезал полоску тонкой кожи. Промазал внутреннюю поверхность клеем и свернул трубочку. Когда все это застыло и склеилось намочил заготовку и обмотал с сильным натягом толстой синтетической нитью стараясь соблюдать равный шаг. После чего положил заготовку сохнуть на батарею. После высыхания кожи на ней отпечатались следы от нити. Вместо нити можно использовать тонкую проволоку, но с ней сложнее, ИМХО, иногда она рвется и не всегда хорошо ложиться.

Выброс происходит за доли секунды до того, как развернется мембрана. Так что она, в свою очередь, засасывает свежую порцию воды.

Я встречал большой (ну как большой… одноместный) катер с подобным двигателем, только не мембранного типа… Правда там трубочек было очень большое количество и сечение не круглое, а, как бы щелевое. Грубо говоря прямоугольная труба с сотней продольных перегородок. Котел был похож на заглушенную с двух сторон трубу диаметром сантиметров 10-15. Звука это чудо не издавало, но исправно «шевелилось» носовым курсом… Скорость, правда, не больше 3км/ч была…
Вот тоже не самый маленький www.youtube.com/watch?v=h9kQCqqgWuI

мне вот стало интересно, почему я ни разу не натыкался в интернетах на полкоразмерную. Вон стирлинговые лодочки большие встречаются, а таких нету. Может простое масштабирование потому не спасает, что относительная вязкость воды при больших размерах иная, и вода не толстым поршнем в трубочку влазит, затыкая её напрочь, а струйкой вливается… хз.
Или нет ))

из за перепада давления, думается. Выброс, разрежение среды, всос, нагрев, выброс. Я примерно так понимаю…

замечательно)
знаете, с прикреплённой сеткой Пуля почему-то напомнила китовую акулу — они тоже плоские, широкие, в пятнышку, да и цветовая гамма совпадает)
немного огорчилась, когда вы изменили нашейный шнурок, но всё это очень логично, да)

Даже не сомневаюсь, что в некоторых можно было. Речь была о том, как сидят в тех, в которых нельзя. А вот про табуретку интересно, никогда не встречала, это откуда такая информация? Это я из любопытства интересуюсь, а не сомневаюсь в ваших словах :)

)))))

))))

могу в это хранилище насыпать ЮТ, приложение к ЮТ, Моделист-Конструктор и т.п.

Ага, большое спасибо. Осталось понять, за счет чего холодная вода втечет в котел после его опорожнения…

Пора делать файлохранилище на стимпанкере и «складывать» туда всякое полезное