Понравилась, плюс.

Зд0рово! +

Да, и акселератора, как и сцепления — нет.

Что-то вроде (педали) акселератора находится, по-видимому, на руле.

Здесь это такая ручка, которая называется "манетка". Как переключатель скоростей на старом спортивном велосипеде.

В отличие от педали газа в автомобиле такую ручку не надо держать всё время — поставил на нужный уровень и отпустил.

Это можно видеть приблизительно на 2:30, а лучше на 2:45 в этом видео.

— Добавлю.

угу… я про дым… а, то, прям… экологиески чистый движок

Про дым — самому стало интересно. Как я уже выше написал, вдвоём пересматривали. Пока не поняли.

угу… я про дым… а, то, прям… экологиески чистый движок_)… Собственно, к вам… ни каких претензий, только к правдивости норвежцев.

в топливо, для двигателей «бородатых» времен добавляли масло…

Да, вы правы.

Я пересмотрел это видео сегодня с родственником, который в старых мотоциклах (и вообще двигателях и т.д.) кое-что понимает.
Как он говорит, в такой двигатель, как на этом видео, идёт, скорее всего, бензин с маслом. В один бак, и бензин, и масло.

Для двухтактных двигателей так. А для четырехтактных — масло отдельно.

Этот двигатель может быть предназначен и для недолгой работы (предполагает мой родственник). Например, как пускатель (работающий на бензине) для большого дизельного двигателя. Т.е. меньший мотор запускает, даёт раскрутиться, какому-то очень большому мотору. Может быть поэтому здесь нет отдельной выхлопной трубы.

на днях постараюсь добавить фото

Ух, аж настроение поднял дядька! Особенно сосиски понравились!!! +

Плюс. Но все же, дайте побольше информации. И фото с разных сторон. Ведь фото загрузить можно…
P.S. видео посмотрел… а что с другой стороны?

я пробовал несколько раз не получилось, иногда еще бывает фото не с 1го раза грузятся сюда(

Интересно, конечно, но хотелось бы побольше фото. Или видео, хотя бы со всех сторон.

Почему не загрузить? Видео вставляется.

Приятно что попытались скопировать, но писать что с разрешения мастера это через чур.

Велосипед «Урал», кстати, обходился без мотора! А педаль да, зачетная!)))
прикольно)+
И еще, извините, это моё субъективное мнение и к данной работе отошения не имеет, но почему то в коментах за «стимом»,«дизилем»,«теслой» и т.д. пропадает «панк»…

Педаль им не нравится… а вы цены на бензин давно видели?!)))

Каковы размеры изделия? Я ставлю плюс, НО: во-первых, «люк» на башне явно толстоват и выглядит непропорционально большим; во-вторых, шарик башни было бы неплохо утопить поглубже (в таком виде он больше похож на кабину лунохода, чем на башню танка). Впрочем, это только мое мнение.

Подобные двигателя не предназначены для больших оборотов, обратите внимание на маховик, и газ там добавляется при не большом падении оборотов при нагрузке за счет центробежного регулятора оборотов и поэтому двигатель работает на одних и тех же оборотах

Согласен. Но, в этом такого нет! Вы о Теории… или о том. что на видео-(

«Сцепление» можно видеть на 2:00.
Там шкив с ремнём. И педаль. Если педаль не нажата, то ремень не натянут, и двигатель не крутит колесо.

И наоборот. Педаль натягивает ремень, и колесо крутится.

А вот тормоз я пока не обнаружил.

Я видел «Харлей» 40-х годов. «Живьём». На ходу и в разобранном виде. Так там для масла отдельный бак. Меньший бак для масла вставляется в бОльший бак для бензина. И 2 круглых крышки для этого по бокам от фирменного «харлеевского» спидометра.

Странно… в топливо, для двигателей «бородатых» времен добавляли масло…
И, выхлоп должен быть виден. Да, и акселератора, как и сцепления — нет. А, обороты, судя по звуку… их почти нет.
Что-то не так с «моциком» и видео.
П.С. Хотя, визуально-прикольный мотоцикл.