Большое спасибо, Сергей!

Спасибо.Я почему его определил в дизель, по задумке там двигатель получился не совсем бензиноподобный.)Когда дело дошло до мотора, хотелось чего-нибудь этакого, не совсем стандартного.

Отличная работа!

Класс!

Всё блестит, сияет, красота! Как такого сияния и блеска добивались на всех этих закоулках? Много деталей. ПохоЖЕСТЬ великолепная.Что нибудь бы для масштаба посмотреть или размеры каковы? Супер!

Очень круто получилось :) +

Благодарю, Павел!

Благодарю, Олег!

ЗдОрово, плюс.

Замечательный дуэт — и ручка и подставка!+

Плюм.

Опять смущаете меня, Ефтим! Не без огрехов, но постарался спрятать. Спасибо!

Ну, знаете, автор, тут не «несколькими предыдущими» пахнет. Очень профессиональная работа, плюс везде.

Стима может и нет, но дизельпанк — вполне. И автор так его определяет. Можно и в Уголок дизельпанка.

Большое спасибо, Рустам!

Плюс безусловно! Но оставьте его в личном блоге, ибо стима нет. Вполне современный кастомный бензотрицикл. Шикарный, хотелось бы добавить при повторном просмотре)

Стиль узнаётся с первого взгляда, интересно и не скучно вовсе! Плюс!

Ну просто замечательный и весьма удобный стилет. *+*

Отличный атрибут викторианской эпохи! Абсолютно в тему и уровень исполнения на высоте. Два " + ".
И мужчина, каких -то 120-150 лет назад, ни секунды не задумался бы протянуть тростью по спине осмелившегося кинуться на него пса, или воткнуть трехгранный клинок, ну скажем в ногу, напавшему на него татю. Другие времена — другие нравы и другие люди.

Слов нет. Молча ставлю два плюса ++