Поставьте !
Интересно, но болты (шурупы?) выбиваются из общего строя и сильно бросаются в глаза. И цепь от бензопилы лишняя — велосипедная вполне «в теме».

Отличный сундук! +!
Мощный получился!

Пескоструй у мужиков с завода это компрессор, пистолет и ведро со строительным песком. Добится блеска — вполне, как пример работа моего знакомого:


они вручную шлифованны. вот примерно такуюже по качеству поверхность хочу получить. материал — силумин. он блестеть конечно не будет — окислится час езды, но мне не так важен блеск как фактура.

Гальваника ето хорошо, но латунью гальванировать не хотят (ето по стимпанку чистовую доводку деталей делать) потому что латунь это сплав, а сплавами гальванировать трудно, и алюминий и его сплавы тоже не гальванируют, так как ооочень трудоемко (это по мотоциклу работа, запчасти полировать, они в основном силуминовые).

Нашел латунную фурнитуру в магазине.

Сергей, для первой работы превосходно! +!
Удачи Вам и в следующих работах!

Валерий, из всех Ваших часовых работ эта самая лучшая! +!
Очень понравился и сам дизайн и конечно исполнение! Супер!

С почином! +!
Ждём от Вас новых работ!
Удачи в творческом процессе!

Для первой работы очень и очень не плохо! +.
Всё ровненько, аккуратно и видно что с душой сделано. Есть стремление сделать лучше, а это очень положительное качество.
По работе:
— Цепочка явно лишняя, она подсказывает это сама своим видом(совершенно не подходит.
— Стойкость патины на меди. Сам долго мучился с этим вопросом. Патинировать её серной мазью — сразу нет. Не стойкая совершено(надёжней маркером покрасить). В нашатыре — да лучше, но не надо спешить и подогревать банку. Чем дольше патинируется, тем глубже проникает окисел. При комнатной температуре, что бы добиться нужного мне результата, медная деталь висит в банке по несколько часов. Но при этом нужно быть аккуратным с мелкими латунными деталями, если они есть на медной заготовке. Латунь становится хрупкой. Перед патинированием не нужно до зеркала полировать медную деталь, наоборот чем больше мелких рисок от наждачки, тем лучше в них будет держаться патина. А вообще старайтесь сильней разбавлять медный корпус латунными деталями и всё будет нормально смотреться.
— Убирать лишнюю патину с плавным переходом дело сложное и требует навыка(нужно руку набить). У меня тоже раньше не очень получалось, пока мне не посоветовали зубной порошок. А сей час я приноровился равномерно снимать патину кухонной губкой, с наклеенной шероховатой штуковиной для чистки кастрюль. Вот этой то штуковиной и тру.
— С пастой ГОИ тоже будьте поаккуратней, она сдирает патину с меди очень не равномерно, кусками.

Опыт придёт со временем. Я и сам набил много шишек, пока начало получаться:)
Удачи в творчестве!!!

Как то у меня с кораблем больше дирижабль вяжется.

Шикарно! +!
Замечательная вещь!

Безупречная работа!
+

Не за плюсиками сие творение создано, а токмо радости души для… :))

Часы просто Супер! вот это ВЕЩЬ, мои аплодисменты.Хотел было + поставить, но правила поменялись ( то хватало рейтинга и силы, а тут бах- не хватает, ну до ладно.

Отлично! Такого точно еще не было! +

Состав модели:
1. Галеон «Сан-Мартин» (основа);
2. Штурмовик-разведчик OV-10A «Бронко»(крылья, моторы, вертикальное оперение, подвесной бак, НУРС-ы);
3. Местершмит 109(нос модели).

Кат!.. и + в профиль :)
Великолепно! Просто и сердито.

Спасибо, Александр.

Спасибо, Алексей! Зелень была даже без добавления соли. Наверное обработал плохо. Буду добиваться равномерности и стоЙкости патины.

Спасибо, Сергей. Я думаю, стОит. Мастеров, конечно, мало чем можно удивить, а вот нам, новичкам, очень важна поддержка и общение… тем более на первом этапе. Пока время позволяет нужно успевать, скоро дача, огород, летние заботы начнутся. Всё у Вас получится, я не сомневаюсь! Удачи!

Як-3?