Но до ваших ему все равно далеко ехать:-)

Прикольный паровозик. +

Это двушка. Выбрана, чтобы ниже опустить цилиндры. Иначе они визуально слишком задрано вставали.
Все остальное — миллиметровка. Можно было делатьи из 0,8, но просто миллиметровка у меня есть, а 0,8 — почти нет. А 0,6 уже слишком тонкая для подобных конструкций, кабину из 0,6 уже можно пальцами помять.
А вот звероотбойник из 0,6, потому что там хорошей плавности выгиба надо было достичь. Из более толстого форма получилась бы грубее. Но зато пришлось для увеличения жесткости припаивать дополнительную полоску.

Летим- и тут бах морская звезда к корпусу))

Солидно и увесисто выглядит. Я так догадываюсь что не более миллиметра толщина крыши, кабины, рамы, но вот эта площадка выглядит как 3-х миллиметровая. Почему так сделано- в смысле чересчур толстый металл использован везде или это мне так кажется?

Спасибо

Работа Супер, Мастер золотые руки!

Вот система со штурвалом. Причем, на самом деле, штур-ВАЛ — это именно вал, т.е. ось, на которую намотана веревка. И вращая который, веревку двигаем вправо-влево. А круглая фигня, за которую оператор этого процесса берется руками, это строго говоря уже не штурвал, а рулевое колесо.

Звезда как от встречного ветра прилипла к корпусу +) Сцена из Титаника вспомнилась, где парочка на носу разводит руки, типа летим)

Прям самому захотелось сделать такой паровозик! +

142171 -> weall

На мой взгляд плюс простого дизайна в том, что его можно как угодно доработать, модернизировать «под себя». Но и запросы к первоначальному качеству простого изделия усиливаются, думаю так.

Изюмительно! Как всегда, особое внимание к деталям. С уважением!

Вот только дуги как то не к месту. Без них думаю было бы лучше.

Дуги к месту, они лампы защищают. Вот только кривинькие они маленько.

шикардос ))

Великолепное исполнение! +.

Хороший дизайн! Почему-то Индиана Джонс вспомнился… Такой же уверенный в себе вид, и изобретательность персонажа не скрываема))

ну ладно… «Окончание заправочной пробки в форме маховика в кабине смотрелось бы органичнее, имхо» :) Хотя, если забьете в Яндекс «штурвал задвижки», наверное, удивитесь:) Согласно БСЭ, кстати, даже руль автомобиля — штурвал

У задвижки — маховик. А штурвал, в изначальном и правильном смысле — часть системы руль-румпель-штуртрос-штурвал.
То ись, строго говоря, там где отсутствует «мягкая дистанционная передача», в виде троса или цепи, там и штурвала нет.

специально на гайке внимание заострил — вдруг кому пригодится:) зажимать через гайку, естественно, можно и в тисках…