Спасибо, интересная статья!
Жаль упущена информация про тоннаж(но кажется есть инфа на билете — 20000) и максимальная скорость.

Удачная работа, что и говорить, уважаю автора за подход «чтобы все функционально было».
Но замечается надпись на колбочке — вот ее бы ликвидировать — и тогда комар носа не подточит.

По поводу «фотоаппарата, убивающего полировку» — не снимайте со вспышкой «в лоб» — поднесите к окну и сфотографируйте на подоконнике — и свет будет интереснее и полировка.

что ж им не везло то так с паровыми котлами

Ну может еще откроют. Я бы и сама не поленилась в Питер съездить:-)

красиво! +

О! Превосходно! Однако, упущен второй инженер принявший участие в постройке уникального парохода, Скотт-Россель… один из авторов продольной системы набора корпуса(?)…
Спасибо! Плюсище!!!
Это просто «апофегиоз» стимпанка!:)))

ждем продолжения…

:)Вот теперь всё стало кристально ясно...:))))

:)Легко забыть то, что не знал...:)))

Это иллюстрация к песне Алены Апиной «Я его слепила из того, что было...». Не интересно…

Конечно! Завода на 3 дня хватает.

хм… над бу почитать по поводу… идея то хорошая… а главное нужная оченно и полезная…

Ок спасибо)) еще не разобрался с сатом)))

У нас на иврите слово Лефиафан — означает кит, и стоит в средиземном море буровая вышка под таким названием.
Плюс за статью.

интрижно выглядит )

спасибо)ну как-то, бензин и всё такое…

Люди из Новосибирска — все здесь!

Интересно а почему дизель по по моему чистый стим.(+)

Интересно ,+!

Ну тогда всё ок))) просто с дизелем недавно общялся и не предстовляю его в качестве топлива для огнив)) сам дурак что не понял))