Класс! Удачи! Плюс!

Люблю всякие приспособления на глаза.
Интересуюсь нестандартными творческими приёмами.
Просто обожаю кошатиков.
Ну что ещё поставить кроме +! :-)
И--в избранное.

Месье Кусто, наверно, понравился бы сей акваланг.
+!

Не любит, не прется от косплея ))

Одним? А биение не мешает, или за счет малого диаметра и большой частоты вращения, оно нивелируется?

Очень приятные работы!

Вай-вай, непорядок какой! Почему кошак без моногоггла:)))

Отлично. +

Хорошо получилось. Успехов (+)

Плюс. Полезная информация.

Здорово.

Класс!!! На натуре смотрится шикарно! Удачи! Плюс! Спасибо за идею с плашкой!

и коту гогглы нужны. Котяра тоже человек!

Очень и очень!+

Спасибо! Замечательный способ!

Спасибо!

Спасибо!

Шикарная работа! Интересный поджим кремня! Удачи в творчестве! Плюс!

Вот только, боюсь, у Вас дело не в диммере.

Давайте разберёмся со статором и посмотрим на неисправность заново.

На коллекторных двигателях обычно две щётки и две обмотки статора.
Обмотка статора по сути электромагнит, который притягивает к себе ротор/якорь.
Но там два практически одинаковых электромагнита, которые тянут в свою сторону «а воз по ныне там».
т.е. боковые притяжение якоря должны сводиться к нулю.
В результате магнитное поле статора, взаимодействуя с полем якоря, должно создавать только вращательный момент.

Но что если в одном электромагните коротнут витки… хотя бы один? Баланс нарушится.
Появятся боковые вибрации/гудение с частотой 50*2 Гц
Часть мощности уйдёт на эти вибрации.
Этот виток будет работать как тормозная обмотка. (короткозамкнутые тормозные обмотки используют для быстрой остановки электропил, циркулярных и цепных)

Если вибрации и вращающий момент ни как «не привязаны» к положению якоря, то это наверняка межвитковое КЗ статора.
На самом деле, можно проверить удерживая удерживать якорь на самой малой мощности установленной диммером.
КЗ нескольких витков статора бывает очень сложно обнаружить Омметром.

Спасибо! Буду вчитываться :)