• avatar Evgeny
  • 0
Тоже наверно браузерка, графика слабовата. Settlers II очень старая основа…
попробуй он вникнуть в p-n переходы, архитектуру проца и т.д. с ума сойдет и всё равно не разберется.
— Именно это и называется непознаваемостью в философском смысле. Даже имея представление о принципе работы p-n-перехода, все равно нереально, в простеньком процике их уже несколько миллионов.
Наверное дело не в желании подчинить своей воле послушные механизмы!
Толя, я тк тоже думаю. Предположу, что человеку может быть приятнее непонимать непонятные стимпанковские штуки (тут уж точно все непонятно, да и еще красиво), чем непонимать «якобы понятные повседневные». Комп — «проще» нет. Нажал и киношка, а попробуй он вникнуть в p-n переходы, архитектуру проца и т.д. с ума сойдет и всё равно не разберется.
  • avatar mcb
  • 0
Зовите на тест!...)
  • avatar mcb
  • 0
Работа, на мой взгляд, добротная. Однако, вовсе не стим.
  • avatar Ungrim
  • 1
В целом не плохо, однако же создается впечатление картинки про трансформера свыше.
Думаю, если уделить должное внимание постобработке, к примеру, полировке деталей(а еще лучше и патинировать), то будет выглядеть весьма внушительно и на уровне хороших мастеров.
Пожалуйста, не обижайтесь, но на данный момент создается ощущение черновой работы.
Но вы молодец!
Ну как тут не умиляться на примеры из прошлого? :-)
Согласен.
В качестве юмора.
А если этому инженеру еще и девушку на остров, такое бы закрутилось!)
Эзотерики говорят — «энергия следует за вниманием». Мальчик, взахлеб читающий при свете фонарика под одеялом о великих путешествиях и открытиях — он ведь тоже не специалист пока. Не разбирается в предмете чтения «на уровне созидания». Но именно из таких мальчиков и вырастают потом способные к созиданию.
Сначала достаточно просто «влюбиться» в какую-то область жизни… А способность к созиданию в ней — она придет.
Крутить как раз большую с низу (я знаю).
А вот мистраль потонет без объяснения причин, по нажатии кнопки кем то, и крутить там к сожалению нечего.
Исключительно по моему мнению.
  • avatar Trou
  • 0
Много-ли увлекающихся стимпанком разбирается в механике на уровне созидания? (процентов 10?) А мы говорим о глобальных тенденциях.
Наверное дело не в желании подчинить своей воле послушные механизмы!
Ты в целом тоже правитльные слова говоришь, и моим посылам они не противоречат. Вот смотри, ты пишешь про нынешнюю узкую специализацию и романтику прошлого изобретательства. Не находишь, что они взаимосвязаны? Инженер (с большой буквы И) из произведений Ж.Верна, мог, оказавшись на необитаемом острове, добыть руду, выплавить сталь, отковать инструменты, инструментами изготовить станки, и станками построить… да, снова тот самый паровоз :-) И даже электростанцию. Единственной преградой, перед которой по-настоящему пасовал его Разум, было, пожалуй, только Время (он мог состариться и умереть, не успев построить все чего хотел). При этом еще 4-5 иностранных языков знать, считалось вполне в порядке вещей.
А нынешний инженер? Электронщик, при необходимости чего-то отлить — кричит помогите, мы этого не проходили! А литейщик чуть не с гордостью говорит — знаете, я в электронике дуб-дубом!
Ну как тут не умиляться на примеры из прошлого? :-)
А в паровозе между тобой и котлом нет посредников, там подлинные ощущения управления\обладания Большой Машиной.
Угу… особенно пассажиру-интеллигенту, сжимающему в потном кулачке билет на проезд.

В случае с ай-фоном или компом — вы пассажир. А для флешек — механик. Но есть люди наоборот — комп знают досконально, но как собрать такую флешку — не смогут.

Вы думаете в викторианское время было мало непонятных механизмов? Думаете каждый пользователь паровоза, трактора, коровы, радио знал как они устроены и мог сам починить? Нет. Были механики и были пользователи. Не все пользователи — механики. Вот и вы: пользователь ай-фона, но не его механик. Или компа. Но есть куча людей, которые с компом «на ты». Как механик с паровозом выше.
Просто специализаций было меньше. Один механик мог и дирижабль починить, и радио, и паровоз.
Сейчас нет… на тот же лексус несколько спецов, по электронике, механике, дизайну, и они скорее всего лыка не вяжут в устройстве ТЭЦ. Есть профи широкого профиля, которые этот лексус починят независимо от места поломки, и трактор пересоберут… но так как раньше — один кузнец на село, один механик на мастерскую — нет.
пасип, надо озадачить кого-нибудь, чтоб скачали. моему юсб-интернету такое не по силам, к сожалению
Ну не совсем соглашусь.
Для человека (не важно какого века), не связанного с механизмами по жизни (булочник, сапожник, поэт и т.д.), способность понять технику, не так важна. Ибо есть механник, сисадмин, слесарь и т.д. А необходимость к её пониманию может ни когда и не возникнуть. И если среднестатистической «блондинке» дать в руки телефон, ей без разницы: чип там стоит от самсунга, или будут крутиться миллионы колёсиков внутри корпуса. Главное, что он «со стразиками» и «Экран большой». :)
Я думаю, что в стиме (не в панке), большую роль играет эстетика механизмов, как таковых. Они просто красивы. Трубочки, шестерёночки, колёсики…
Мастера прошлого заботились об эстетике изделия не меньше его функционала. И только сплав и того и другого — действительно завораживает взгляд и настраивает на определённую философию.

Вот например такой «прицеп» для пожарного шланга… да на него сбежится посмотреть народу больше, чем зевак на сам пожар.



А для технарей — своя эстетика… и не обязательно, что вы сможете разобраться в ней.
Вот например, что нужно здесь «покрутить», чтобы не утонула лодка ???



Имхо.
Ну, почему же не знаю? Знаю. Потому что я завел пружину:-) А если не заведу, то через некоторое время маятник остановится.
То есть, незачот. Ваш пример не нарушает мои чувства полноценного Владельца. «Независимость» маятника от моей воли — слаба, и главное — кратковременна :-)
Так они ж, падла, стрелки сами вращают! И кукушка сама выскакивает! Не каждый разберет и поремонтирует часы с кукушкой, для многих это вообще магия — кукушка выскакивает!
По большому счету не согласен.
1) Паровоз познаваем? Вы шутите. Есть куча людей, для которых ай-фон понятнее, а паровоз они не отремонтируют, даже если там одну втулку заменить надо. И есть куча людей, которые паровоз разберут и соберут, но ай-фон перепрошить не смогут. Разные есть.

То, что машины и устройства стали сложнее и состоят из большего количества деталей — это правда. Но и мы не дураки, тоже развиваемся. Заглянешь на форум по ремонту мобил — баатюшки, сколько спецов. Сами собирают, пересобирают, модернизируют, ремонтируют, по фотографии вылечат.
Но по прежнему есть специализация. Один на паровозах, другой на ай-фонах, третий гуманитарий.

2) Позитива развития человечества в прошлом — стимпанке? Классический стимпанк (слово «панк» как раз об этом свидетельствует) — как раз в негативе: расслоении общества, межклассовая борьба, падение нравов, обесценивание жизни простых работяг.
Ни в коем случае не вмешиваюсь в видение стимпанк-сеттинга автора. Говорю больше за классику.

Мне кажется, популярность стимпанка в следующем:
— Романтика прошлого. Очень много людей увлекается прошлым, от tribal до реконструкции второй мировой.
Викторианская эпоха имеет тоже много поклонников.
— Романтика изобретателя. Многим нравится чувствовать себя эдаким изобретателем, паропанковые технологии — диковинные агрегаты выполняющие обычные функции. При чем механика эта понятнее и проще обывателю, одно дело в киберпанке сказать «тахионная пушка», что оно такое? как работает?, другое дело в стимпанке — клокворк не вызывает недоумения, будильники были у всех, паровые машины (тот же паровоз) тоже видели. А то что они приобретают уж совсем фантастических образов — ну и прекрасно!
— Именно тот «панк» в одежде. Гогглы на бальное платье? Запросто! Чулки, рубашка, шорты и кожаный пояс со слесарным инструментом? Можно! Жилетка, бабочка и «чугунный» пылесосоподобный агрегат за плечами? Будет!
— Что ни говорите, а характерные материалы — медь, латунь, кожа, дерево — очень недурственно смотрятся в обработанном виде.

Вот такое ИМХО.
Вот что тут крутить, чтобы поехало и не бахнуло?
А вот на Лексусе и школьник поедет — там же просто.
— Продолжаю копать вглубь — а чем достигается эта «простота управления»? Наличием целой команды весьма умных «посредников», между школьником и движком\трансмиссией Лексуса. Процессор на впрыске, процессор на коробке-автомате, круиз-контроль и т.п. То есть, по сути, школьник не управляет упряжкой сам, а лишь отдает распоряжения «кучеру», который, на самом деле, и является подлинным водилой:-) А что будет, когда у кучера заболит голова? Лексус зажигает лампочку «check engine», и отказывается ехать, хотя вполне возможно, его движок при этом в полном порядке, и бензин в баке в наличии… а мозги — глючат… И уже фиг починишь в гараже, без серьезного диагностического комплекса…
А в паровозе между тобой и котлом нет посредников, там подлинные ощущения управления\обладания Большой Машиной.
Недавно наткнулся на Clockwork Empires. В разработке игрушка, но как я понял, отталкивались именно от settlers в том числе :) Там по блогу разработчиков можно потыцать… Как вам?