Да, сложная тема…
А как отнесутся к визуальной узнаваемости механики вашей флешки, скажем инженер, механик, да ради бога — любой «технарь»? Я не ратую за то, чтобы потрафить вкусам любого! Но специфика сайта… Дзен — говорите, одной линией, стимпанк! :)
Наверное я максималист, но мне кажется, что если художник рисует тарелку с борщом, то она должна быть нарисована так, чтобы шеф-повар смог определить раскладку продуктов! :)
Это моё личное восприятие, и ради Бога извините, если вас чем то задел!

А, ясно!:) На комплектной машине этот коленвал расположен поперёк шасси, а на фото он просто положен на раму, вероятно, чтобы не потерялся...:)))

Пардоньте, пардоньте) Ни в коем разе не хотел обидеть.

Вы мена не поняли. Посмотритееще раз, на компоновку пармашины на первом фото. Как расположен коленвал? Цилиндр — горизонтальный продольно оси трактора, следовательно, коленвал- поверечно. Не так ли?
Теперь смотрим последнюю фотку. Ржавый коленвал лежит продольно, а цилиндры, видимо, располагались над ним вертикально в ряд, что соответствует классической компоновке тракторных дизелей.

Вы путаете «вкус клиента», и «проблему распознавания образов». Визуальное узнавание — тонкая штука на самом деле. Что создает образ… ну, например, кошки? Миндалевидные глаза с вертикальным зрачком? Усы-лапы-хвост, как говорил кот Матроскин? Однако, талантливый рисовальщик, может провести одну-единственную линию, и в ней не будет ни глаз, ни усов, но любойзритель безошибочно прочитает- ЭТО КОШКА. Причем, узнавание произойдет быстрее и «интенсивнее», что ли, чем при взгляде на некоторые фотографии кошек. Вот это я и называю работой с обобщенными «сущностями» вещей. Это чистый дзен в искусстве, дать двумя-тремя скупыми мазками намек на реальную вещь, передать НАСТРОЕНИЕ, а не копировать по-максимуму каждую заклепочку. Ну и при чем же тут «опускание до вкуса клиента»? :-)

:)Как это, двух-цилиндровая машина и без коленвала?! И коленвал от этого трактора...«родной»! Здесь выложены не все существующие фото этих тракторов, нет фото с места механика-водителя, на котором прекрасно видно два цилиндра машины и коленвал, с эксцентриками золотников, здоровенный маховик с тормозами, открытая коробка передач, и привода шестеренчатые на распредвал на бортовые редуктора...:))))Очень давно люблю этот тягач «Мамонт»-Норнсби...:)))Безусловно плюсище! За просветительство...:)))

Очень красиво! +
Но без шестерни было-бы симпатичнее, а о шкалах… молчит только мёртвый! :)

мой долг как художника — дать клиенту не максимально реалистичный, а максимально обобщенный и узнаваемый образ.

, а вы не опускайтесь до вкуса клиента. Вы же художник!

Потренируйтесь в искусстве забраковывать задумки. И чем жёстче вы станете относиться к задумкам, тем более высокой пробы будет золотая пыль остатка.
Это вам любой старатель скажет

Солидно и правдоподобно

За такие штуки британских учёных регулярно награждают шнобелевскими премиями :)

Сизифов труд! :)
Но за старание «двигать» прогресс ++.
А если сядет батарейка?
Нужен ручной, дублирующий привод.

На последней фотке (с ребенком) явно просматривается коленвал, который не может принадлежать паровой машине видимой на первых фотках. Интересно, просто так его туда положили, или была попытка скрестить это гусеничное шасси с дизельным движком?

да да, именно)))

:)))А обезьяны и современные «художники» иногда весьма затейливо размазывают экскременты...:)))

а вы замечали что иногда если перевернуть ведро гаек то они довольно интересно ложаться?))

:)Жандармский неофит?!:))))

А вот с этим, завязывайте! Никакой «прелести» в хаосе нет и быть не может!(Разумеется, для психически здорового человека)

Да-да. Я только после снятия шляпы вспомнил, что он у вас есть) все мечтаю себе взять маленький фрезерзный и токарный.

Вы наверное просто не представляете, насколько быстро и легко «лепятся» такие штучки при наличии токарного станка :-) Особенно когда не скован чертежом, и нет необходимости ловить микроны.

Шляпа как-то сама снялась, а голова как-то сама поклонилась)