Взлетит или нет — дело десятое. Может у него в баллонах «сжиженный вакуум» :) или еще какая нам неведомая «паралельного » мира разработка. Мне не докладывали его конструкторы. Я просто подглядел в щелочку. А для взлета собственно силовые установки и нужны. Колесные пары конечно невозможно на рельсы поставить. Но и рельсов там нет. Есть только «колеи». Садится цеппелин на бетонном поле (а может на поляне сесть), потом его тягач в ангар заводит.
Вообще, «левиафаны» Инкубуса летать в принципе не должны… но ведь летают!
:)

В порядке трудовой дисциплины, предлагаю вам отказаться от столовой, а также от смотровой....:)

А я подумал, что подставки для перьев и не подставки вовсе, а балоны с чернилами разных цветов. Так сказать первый в истории картридж для парового принтера! :) +

А кто здесь есть кто? Есть у сестры милосердия имя, и у джентьльмена с пушкой? Про азиата так вообще интереснее всех:)

Если чесно, то я их специально оставляю(ведь бронза это только материал)А лепленнось формы придает живости обьекту, а не ХОЛОДНОй желизячности.НУ и Отпечатки это, так сказать, НЕОПРОВЕРЖИМАЯ ВИЗИТКА!:)

Здорово :)
Единственное, следы от пальчиков надо тщательней заглаживать, чтобы не мешали ощущению металичности и бронзовости.

Разве что с бронзовыми деталями… Перо прийдется использовать заводское, отлить практически нереально! А основу лучше из дерева(бронза очень тяжелая).

Не взлетит.
Суммарный вес мачт, тележек, балконов и балкончиков в разы превышает возможную подъёмную силу такого объёма. Даже на водороде. Даже до нулевой плавучести
А если, всё же, вертолётный режим возобладает, то потом эта монстроза не сядет, так чтоб строго на рельсы.

А фиг его знает для чего они сделаны ( расчалки на спине). Я не инженер, чтобы это обьяснить. Мне просто прикольно показалось, что похоже на спинные позвонки. :))
На счет того, что железо тягать — так для компенсации веса как я уже писал выше — баллоны дирижабля. Тонкая металлическая оболочка. Основные конструкции крепления пилотской кабины там же спрятаны. Возможно слишком мелко нарисовано ( могу увеличить) там еще открытая площадка лифта по направляющим движется от кабины к основным мет.конструкциям. Еще одна кабина (маневровая) крепится на правой передней ноге. На левой просто смотровая площадка.

прекрасное выполнение работы! очень радует точность и мастерство! вам бы протезы собирать=D
вот бы заставить её ещё и двигаться =)!+++!

Амазон вам в помощь: www.amazon.com/30-Watt-Signature-Antique-Nostalgic/dp/B002ZPM4ES/ref=pd_cp_hi_4
правда эта немного не такая. Под один патрон, но если покопаться, то можно много чего найти.

Лучше было б с этой альфа-версией имитации прототипа абажура, работу не выставлять. «Абажур» сводит на нет общее впечатление, даже не смотря на хорошую придумку по конструкции стойки.

Надо ещё ручек наделать соответствующих до комплекта. Потому как все сторонние будут в том наборе смотреться не гармонично

О новый набор, как интересно

Интригует) Так и до туловища дойдет — нет?)+++

Вот та линейка микромачт с расчалками, что идут по крыше — странное инженерное решение. Как с точки зрения аэродинамики, так и общей логики устройства несущего каркаса. Структурная жёсткость обычно задаётся внутренними фермами-расчалками. Свисающая на носу кабина (капитанский мостик?) так просто там висеть не может. Если она закреплена консольно, наподобие балкона, требуются массивные балки, связанные с несущей рамой. Не проще ли эту кабину утопить в тело аппарата?

Непонятно, что именно там есть док?
Судя по картинке, по варианту раскрепления гондол с винтами, вертикальные фермы должны быть частью конструкции самого дирижабля. Но тогда это крайне нерациональное решение, столько жэлеза тягать с собой! Да ещё и с железнодорожными тележками.
Или я не понял конструкции?
Может эскизно покажете, что представляет собой свободнолетящий дирижабль?
Или на примере одной мачты дока (если это не часть дирижабля), как происходит захват дирижабля

Очень здорово!!!

Остроумно, но в корне не верно.

В данном случае, баллоны дирижабля не могут обеспечить подьем аппарата с полной загрузкой (они скорее обеспечивают «нулевую плавучесть»), а для подьема груза как раз и нужны силовые установки на опорных мачтах. Кстати, для малого маневриррования вполне достаточно изменить угол наклона лопастей как у простого вертолета. Я так понял, что хвостового оперения и ходовых винтов сзади вы не заметили. Картинка маловата. Эти винты обеспечивают поступательное движение.

Да нет, ну что вы совсем не похоже (то есть похоже в общих чертах, но с таким же успехом можно и настоящие руки прототипом назвать).А прототипа честно говоря не было :). Рисовать я не умею, чертить ленюсь, образ возникает уменя в голове причём целиком.