скажите, а где вы брали такие симпатишые основы для украшений? я имею ввиду кулончики, рамочки… работы просто офигительные…

Как вам вариант с воронением? Например, жидкостью KLEVER.
После нанесения — снять воронение на выступающих частях. Получится вполне достоверные потертости на металле.

звук коленвала — супер просто. жаль нецелесообразно, без горючего «одна таблетка на сутки», зато эксперимент шикарный.

=)))

Я всех вас запомнил! Последнее что вы увидите это ваш ужас отраженный в синих стеклах!!!

Не очень часто мелькает такой «коротыш»:

В копилку отсюда:

+
Первый ролик жесть, а парни из последней сцены этого ролика сразили наповал. :)

Неаккуратность, это недостаток данных очков, но это легко можно исправить. Мне например, понравилась кожа, ее цвет, толщина. Сама идея, немного не доработана, скорее всего из за скорости изготовления гоглов. Добавить пару-тройку латунных или медных элементов, гогглы из «гадкого утенка» превратятся в белого леблядя с синими глазками

Как человек относящийся к фракции «бородатых» и когда то куривших трубку, реальности не увидел.

Соглашусь с тем что ботинки, и трубка (тем более пустая!) лишние… А гоглы странно как то смотрятся, но вроде смотрятся)

Не люблю писать негативные отзывы, но… не понравилось.
-Это какой-то неправильный стимпанкер…
-Он делает неправильные гоглы…

И вообще, погуглив на тему «летающий танк», получил забавные результаты:

Эх заменить бы шланг на медную трубу, Вместо крана латунный вентиль,
Катёл с топкой крулым зделать, пару труб, и пилота одеть соответственно былобы вообще выше всяких похвал.

А сколько он может Км проехать на одной заправке?
Впринципе конструкция простая. Хотелось бы на тех. характеристики посмотреть.

Если верить Вики, то:
«А-40 («Летающий танк», «Крылья танка») — летательный аппарат, созданный Олегом Константиновичем Антоновым на базе танка Т-60. Работа над планером велась с декабря 1941 г. по февраль 1943 г., когда танк сняли с производства.… Первый полёт «КТ» состоялся 2 сентября 1942 г. Самолётом-буксировщиком ТБ-3 с четырьмя усиленными (по 970 л. с.) моторами АМ-34РН командовал Павел Арсентьевич Еремеев, в прошлом конструктор пилотажных планеров. Планером управлял летчик-испытатель опытно-испытательного полигона воздушно-десантных войск Красной Армии Сергей Николаевич Анохин. Из-за большой массы и малой обтекаемости «КТ» буксировка велась на близкой к максимальной мощности двигателей ТБ-3 со скоростью 130 км/ч.[источник не указан 342 дня] Несмотря на это, скорость подъёма аэропоезда оказалась недостаточной. Самолёт едва достиг высоты 40 м.

Да, не видел… а это не фотошоп, часом? что то у него ни двигателей, ни пропеллеров…
Насчет самой статьи, почти уверен что «утка», но я сразу и написал, что рассматриваю эту идею как артобъект…

Шутки про копченый органы «водителя» давайте опустим =)

кстати, а воздержавшиеся считаются?

Считаются